La empresa alemana Holzer Tiefbau disfruta de las ventajas de la nueva excavadora Hyundai HX220AL

Las actividades comerciales de la empresa Holzer Tiefbau se centran en los movimientos de tierra, la ingeniería civil y los trabajos de demolición. Ponen especial hincapié en la calidad, la orientación al cliente y la sostenibilidad. El dueño de la empresa, Jakob Holzer, destaca: “Hemos tenido una muy buena relación con Fischer u. Schweiger GmbH, en Zusmarshausen, durante muchos años. Cuando llegó el momento de comprar nuestra nueva excavadora grande para trabajos de demolición e ingeniería civil, no teníamos ninguna duda de que queríamos concentrarnos en la última generación de máquinas de Hyundai: la serie A”.

El operador de excavadoras Peter Müller, que tiene 20 años de experiencia, no escatima elogios elogios para su nuevo caballo de batalla surcoreano: “La excavadora destaca de las demás. Es muy silenciosa dentro de la cabina y, como es fácil preseleccionar la presión de trabajo y la cantidad de aceite para los implementos, tengo una máquina muy versátil”.

Hyundai HX220AL de Holzer Erdbau- und Baggerbetrieb, con pluma monobloque y palanca estándar, demoliendo un edificio residencial en Herrsching am Ammersee.

Con su bajo consumo de combustible, mejor funcionamiento de la máquina y mayor disponibilidad, la excavadora de orugas de 22 toneladas, que cumple con la Stage V, es un gran aliado de trabajo. Holzer utiliza la excavadora para la demolición, donde ha demostrado su valía con una cuchara clasificadora, un martillo hidráulico, un pulverizador y una cuchara.

Georg Schweiger, director general del distribuidor autorizado de Hyundai Fischer u. Schweiger GmbH, en Zusmarshausen, atiende a los clientes personalmente y se reúne regularmente con la dirección y los operadores de excavadoras en la obra. “Los equipos de construcción tienen un nivel de alta calidad muy similar, por lo que el servicio, el apoyo y la ayuda rápida cuando hay un problema son muy importantes. Sabemos que muchos de nuestros clientes, como Jakob Holzer, no tienen una máquina de reserva a su disposición. Esto hace que sea aún más importante para nosotros mantener siempre la excavadora al máximo nivel de disponibilidad. Por eso me alegra estar in situ y escuchar lo que dicen los operadores, quienes están más que satisfechos con Hyundai”.

El operador Peter Müller (a la izquierda) y Georg Schweiger, director general de Fischer und Schweiger, tienen una relación excelente, porque son los expertos quienes pueden demostrar cómo estas máquinas muestran su valía cada día.

Con una nueva plataforma de motor (Stage V), un nuevo regulador del flujo hidráulico, mejores mandos del operador con guía de máquina 2D/3D, nuevas funciones de seguridad, mayor tiempo de actividad y productividad, esta excavadora de orugas de 22 toneladas “dejará su impronta en la industria de equipos de construcción”.

Matriz de nuevas tecnologías para la HX220AL.

La HX220AL incorporará algunas de las nuevas tecnologías de Hyundai, ya que incluye:

• EPFC o control eléctrico del flujo positivo. El EPFC mejora la eficiencia y el control del combustible mediante una técnica para reducir el flujo para las operaciones de la excavadora.
• El bloqueo automático de seguridad impide un funcionamiento/arranque accidental de la máquina excavadora, para mejorar la seguridad.
• La orientación Eco indica un estado operativo ineficiente para impedir el consumo excesivo de combustible debido a hábitos incorrectos en el cuadro de la máquina.
• MG/MC o guía de la máquina / control de la máquina. Indica el estado de trabajo y controla automáticamente el implemento para ayudar al operador. La MG muestra la posición de la punta de la cuchara en relación con la superficie objetivo predefinida. El MC controla automáticamente la inclinación de la punta o superficie de la cuchara y dispone de un control de parada automático: arriba, abajo, hacia delante y protección de la cabina.

El postratamiento de los gases de escape de la etapa V de la serie A se basa en una solución todo en uno, es decir, un exclusivo silenciador de los gases de escape que integra el catalizador de oxidación diésel (DOC), el inyector de DEF (SCR) y un filtro de partículas diésel (DPF). No hay recirculación de los gases de escape (EGR). Esto da como resultado una solución eficiente, más fiable y respetuosa del medio ambiente con un mantenimiento sin problemas.