Vitoria pone en marcha un Plan de Espacio Público
El Ayuntamiento de Vitoria invertirá 400.000 euros para ampliar 8,5 kilómetros de aceras, ejecutar ocho kilómetros de nuevas vías ciclistas y “calmar” el tráfico de 88 calles de los barrios en los próximos meses.
El nuevo espacio público de Vitoria-Gasteiz “será más peatonal y confortable y favorecerá la dinamización comercial”. El proyecto del gobierno municipal contempla más de un centenar de actuaciones repartidas por casi todos los barrios de la capital alavesa dirigidas a adaptar la ciudad a la ‘nueva normalidad’. Con el Plan de Movilidad Sostenible y Espacio Público como base, se han diseñado medidas en tres ámbitos: mejora de los espacios destinados al tránsito peatonal; conexiones ciclistas a los centros de trabajo y polígonos industriales; y desarrollo de actuaciones en el 30% de las supermanzanas identificadas durante la última década.
La concejala de Movilidad y Espacio Público, Amaia Barredo, anunció el 19 de mayo que su Departamento ha activado una inversión de al menos 400.000 euros para acometer la primera fase del proyecto. El ayuntamiento ampliará 8,5 kilómetros de aceras, ejecutará ocho kilómetros de nuevas vías ciclistas y calmará el tráfico de 88 calles de los barrios. Todas estas iniciativas se implantarán a lo largo de este año 2020.
El plan, denominado ‘Ahora Vitoria-Orain Gasteiz’, busca proteger la salud, garantizar el bienestar social y apoyar la economía local, informaron fuentes del consistorio vitoriano. “Y para lograr estos objetivos es prioritario actuar en nuestras calles y nuestras plazas. La filosofía es clara: debemos ampliar nuestros espacios peatonales para garantizar la distancia social, debemos ayudar a nuestro comercio y a nuestra hostelería y tenemos que primar los desplazamientos activos: a pie y en bici. Tampoco podemos olvidar el trabajo realizado durante la última década y de la filosofía del Plan de Movilidad que guía el diseño de Vitoria-Gasteiz. Porque la movilidad del futuro será sostenible y saludable. Debemos fomentar los desplazamientos activos y debemos recuperar confianza en el transporte público, especialmente en nuestra red de Tuvisa”, explicó Amaia Barredo.
Modelo de espacio público y de movilidad
Este conjunto de medidas, en su mayor parte, estaban ya contempladas en el medio plazo en el Avance del Plan de Movilidad y Espacio Público. El ayuntamiento considera oportuno anticiparlas como respuesta al actual escenario de crisis sanitaria, en un intento de materializar un espacio público mucho más inclusivo que favorezca la vida en la calle y refuerce la movilidad activa. “Pero no solamente durante la desescalada, sino de cara a hacer realidad el modelo de espacio público y de movilidad plasmado en los principios rectores que están sirviendo de referencia en la revisión del Plan de Movilidad Sostenible y Espacio Público”, ha incidido Amaia Barredo.
El plan está dividido en tres líneas de actuación:
1.- Intervenciones dirigidas a ampliar aceras para uso peatonal en espacios concurridos con poco espacio.
Durante las últimas semanas, el Ayuntamiento de Vitoria ya ha llevado a cabo actuaciones en diferentes puntos de varias calles. En algunas de ellas el espacio destinado anteriormente al aparcamiento de vehículos se ha desplazado a al carril de circulación izquierdo y el espacio liberado quedará para el tránsito peatonal. En otras las bicicletas circularán por calzada ‘calmadas’, aquellas en las que se ha reducido la velocidad de los vehículos a 30 kilómetros por hora.
En otras calles los espacios reservados a aparcamiento se convertirán en espacios peatonales, mientras que en otras alguno de los carriles reservados para los vehículos también serán utilizados por los peatones. En total, se actuará en ocho kilómetros.
2.- Alternativas para mejorar las conexiones ciclistas a los centros de trabajo y polígonos industriales de la ciudad.
Otro de los aspectos en los que quiere incidir el Departamento de Movilidad y Espacio Público es el de la mejora de las conexiones ciclistas. Para ello se crearán nuevos carriles bici; se habilitarán carriles bici en cada sentido, desplazando las bandas de aparcamiento unos metros. En el ámbito ciclista el ayuntamiento intervendrá en ocho kilómetros.
3.- Continuar con el desarrollo de las supermanzanas en todos los barrios. Así, se actuará en al menos un 30% de las mismas en los próximos meses, con actuaciones que reducirán y calmarán el tráfico en los interiores de las citadas supermanzanas. Las actuaciones consistirán en colocar señales verticales y horizontales que adviertan de que se accede a una zona de prioridad peatonal. También se pintará el pictograma correspondiente a la señal S-28 (calle residencial) sobre la calzada. De la misma forma, se reducirá la velocidad del tráfico a 20 kilómetros por hora.
Estas intervenciones se realizarán en dos fases. La primera fase corresponderá a 64 calles situadas en el interior de la antigua circunvalación y a Zabalgana, mientras que la segunda se ampliará a otras 24 calles de zonas como Abetxuko, Lakua y Salburua.
La concejala de Movilidad y Espacio Público también informó sobre algunas actuaciones que el su departamento está desarrollando en los últimos días. Por una parte, el Servicio de Tráfico ha pintado mensajes que alertan sobre la necesidad de mantener la distancia de dos metros en una docena de pasos de peatones de la ciudad.
Por otra parte, el Departamento de Movilidad y Espacio Público colocará 74 aparcabicis portátiles en diferentes puntos de la ciudad. El 15 de mayo se inició la instalación de estos elementos, que se concentrarán en centros de salud, hospitales, polígonos industriales y espacios concurridos de la ciudad.
