Aquest article ha estat escrit originalment en castellà. L'hem traduït automàticament per a la vostra comoditat. Tot i que hem fet esforços raonables per a aconseguir una traducció precisa, cap traducció automática és perfecta ni tampoc pretén substituir-ne una d'humana. El text original de l'article en castellà podeu veure'l a El transporte urbano de Santiago de Compostela recibe 5 unidades de MAN
El transport urbà de Santiago de Compostel rep 5 unitats de MAN
15/02/2011
15 febrer 2011
La plaça de l'Obradoiro de Santiago de Compostel es va convertir el passat dia 8 de febrer a escenari de la presentació de les cinc noves unitats MAN que s'incorporen al servei de transport urbà de la ciutat, gestionat per Tusse. Els cinc vehicles s'han fabricat sobre xassís MAN A22 de pis baix continu, anomenat NL 283 F amb certificació d'emissions EEV, amb motoritzacions de 280 CV i amb carrosseria City Versus de Castrosua. La principal característica d'aquesta part de la flota de Santiago és que s'ha retallat el bastidor tradicional de 12 metres per deixar-lo en 10,8 metres, el que permet als vehicles adaptar molt millor als carrers de la ciutat. Els voladissos s'han mantingut, de manera que el que s'ha reduït és la distància entre eixos.
Tot i això, els vehicles disposen de 26 seients i capacitat per a 65 persones de peu, més l'espai destinat a la cadira de rodes.
Els cinc nous vehicles s'han fabricat sobre xassís MAN A22 de pis baix continu, compten amb 26 seients i capacitat per a 65 persones de peu i una cadira de rodes.
Entre les característiques dels vehicles destaca l'ampliació dels angle de visió del conductor i la millora del lloc de conducció, les millores en l'arquitectura i habitabilitat interior, els sistemes homologats per retenció de cadires de rodes, el sistema de bloqueig del vehicle amb portes obertes o l'nous sistema de barres i agafadors interiors, que permeten una major agilitat en el moviment dels viatgers dins de l'autobús i aporten una major comoditat als usuaris que viatgen drets. A més, els autobusos incorporen nous pilots de grans dimensions i fars antiboira. Tot això se suma als elements de seguretat activa i passiva que caracteritzen els autobusos urbans de MAN, com ara el sistema de frens pneumàtic, amb regulació electrònica EBS, que integra els sistemes d'antibloqueig de frens ABS i el sistema de control de pèrdua de tracció ASR. Així mateix és destacable el sistema de suspensió amb regulació electrònica ECAS, que integra les funcions d'agenollament (kneeling) i elevació / descens.
Pel que fa a la qualificació mediambiental, els vehicles presentats compleixen la normativa EEV (Enhanced envronmentally Vehicles), que és la normativa anticontaminant més exigent en el mercat, més exigent que la normativa vigent (Euro V), sense necessitat d'additius (com AdBlue) .
