Transdiesel expone en FIMA el V3800, lo último de Kubota en motores Tier4

Transdiesel, empresa dedicada desde 2005 de forma independiente a la comercialización en España y Portugal de motores y transmisiones y ejes de primeras marcas, llega a la FIMA 2012 (Pab. 5, stand E 22-24) con una de las últimas incorporaciones en motores Kubota. La marca japonesa acaba de presentar dos nuevos motores V3800-T, conformes con la normativa Tier4 Interim y las regulaciones de emisiones IIIB de la UE, que entró en vigor a principios de enero de 2012. El V3800-T forma parte de la serie V3 Kubota. Se trata de un motor de inyección directa, de 4 cilindros con un cubicaje de 3,8 litros. Presentado en el Salón Conexpo, el motor Tier4 Interim fue alabado por su diseño compacto.

Las versiones de este motor incluyen el Turbo (T) y el Turbo con After Cooler (TI). El V3800-CR-T tiene una potencia de 74,5 kW a una velocidad máxima de 2600 rpm. También se ofrece con 70,2 kW, a 2200 rpm, y con 73,2 kW, a 2400 rpm. El V3800-CR-TI tiene una potencia de 85 kW a una velocidad máxima de 2600 rpm. Éste también está disponible con 78,6 kW, a 2200 rpm, y con 82,0 kW, a 2400 rpm.

Motor V3800-T de Kubota, novedad de Transdiesel en FIMA.

El V3800-CR-T y el V3800-CR TI son motores controlados de una forma totalmente electrónica con sistema common-rail, catalizador de oxidación diesel (DOC), y filtro de partículas diésel (DPF). Estos componentes hacen al motor más limpio, más eficiente, silencioso y duradero, y permiten ofrecer un mayor rendimiento. Kubota ha mantenido el conjunto del motor compacto y es sólo ligeramente más grande que el actual V3800-T, gracias al diseño del postratamiento del dispositivo. Los nuevos motores diésel V3800-CR-T y V3800-CR-TI ofrecen una probada fiabilidad, rendimiento y limpieza que los clientes esperan de Kubota.