Techno Sun, S.L.U. - Motores marinos
Torqeedo Ref. OTH007 Cruise 2.0RS
Motores fuera borda eléctricos: ligero, silencioso y limpio
Un concepto único para motores fueraborda, que consiste en utilizar y combinar la tecnología más reciente en todos los componentes y materiales que son seleccionados de manera concienzuda, y en una esmerada optimización de la potencia, del par motor, del rendimiento, el peso y el confort.
La gama Cruise, en cuanto a potencia y eficiencia ofrece lo mismo que un pequeño motor fueraborda de gasolina, pero el Torqeedo es mucho más confortable, silencioso y ecológico, además de no tener hibernación ni mantenimiento alguno. Mientras se navega, la pantalla integrada en la caña del timón ofrece, mediante el receptor GPS integrado, una visión constante y concreta de su velocidad y de la autonomía: para que sepa en todo momento que llegará allí dónde desea ir.
El Cruise 2.0 R precisa una tensión de batería de 24 V y puede alimentarse con la batería Torqeedo Power 26-104, de tal modo que la batería pesa sólo 25 kg. También puede alimentarse a partir de 2 baterías de plomo-gel o baterías AGM. En tal caso recomendamos una capacidad de carga de batería de al menos 180 Ah. Como quiera que las baterías de plomo-gel o AGM no pueden suministrar corrientes elevadas, deben preverse las suficientes reservas en el parque de baterías.
El Cruise 4.0 R precisa una tensión de batería de 48 V y puede alimentarse con dos baterías de la serie Torqeedo Power 26-104, de tal modo que la batería pesa aprox. 50 kg. También pueden utilizarse para su alimentación 4 baterías de plomo-gel o baterías AGM. En tal caso, y por las razones anteriormente indicadas, recomendamos una capacidad de carga de batería de al menos 180 Ah.
El Twin Cruise 2.0 R precisa una tensión de batería de 2 x 24 V (24 V para cada motor), es decir: dos Power 26-104 (una batería por motor fueraborda). De este modo, la batería pesa sólo 50 kg. También pueden utilizarse para su alimentación 4 baterías de plomo-gel o baterías AGM. En tal caso recomendamos una capacidad de carga de batería de al menos 180 Ah.
El Twin Cruise 4.0 R precisa una tensión de batería de 2 x 48 V (48 V para cada motor). Puede alimentarse a partir de cuatro Power 26-104 (2 para cada motor), de tal modo que la batería pesa aprox. 100 kg. También pueden utilizarse para su alimentación un mínimo de 8 baterías de plomo-gel o baterías AGM (no obstante, pesan alrededor de 480 kg).
Características destacadas
- Idéntico rendimiento que un motor fueraborda de gasolina de 5 CV, aunque más ecológico, silencioso, ligero y confortable.
- Totalmente estanco (IP 67).
- Ordenador de a bordo con cálculo de distancia por medio de GPS.
- Cargador solar opcional, incluso con la batería en funcionamiento.
- Desmontable para facilitar su transporte y almacenamiento.
- Un producto limpio y ecológico: no importa dónde coloque el motor, no existe riesgo de derrames ni olor a gasolina.
- No tiene hibernación ni mantenimiento alguno.
Ventajas de la gama de motores eléctricos fueraborda Torqeedo
Tecnología punta y confort son los ingredientes básicos que le ofrecen los motores de Torqeedo, equipados con ordenador de a bordo con cálculo de distancia mediante GPS integrado y estanqueidad total (IP 67) de todos sus elementos. Aunque lo más importante es justamente lo que no se ve, los detalles de tecnología punta que entran en juego cuando utiliza su motor fueraborda Torqeedo.
Conmutación electrónica sin escobillas
En los motores eléctricos convencionales, el campo magnético necesario para la puesta en marcha de un motor eléctrico se produce mediante contactos deslizantes denominados comúnmente escobillas.
Pero los motores Torqeedo funcionan de un modo muy diferente: éstos generan el campo magnético sin ningún contacto, lo hacen mediante electrónica digital integrada en el sistema, cambiando la polaridad 35.000 veces por segundo.
Las ventajas de este sistema son:
- El ángulo de tracción se adapta mejor a la carga y a la velocidad del motor, haciéndolo más eficiente.
- No se producen pérdidas debidas a las escobillas y los motores no precisan mantenimiento.
Motores “outrunner“
En los motores eléctricos clásicos, el rotor está situado en el interior y rodeado por el estator. Este sistema implica que los imanes se encuentren en el interior, mientras que las bobinas que generan el campo alterno están en el exterior. Así pues, el campo magnético en el que se genera el par motor se halla en el interior, de tal modo que éste diseño desarrolla un par motor reducido.
Torqeedo utiliza los denominados motores “Outrunners”, con las bobinas en el interior y los imanes rotores montados en un casquete exterior. De este modo,lo que gira es la corona exterior, así mismo los imanes al estar alejados del núcleo generan un campo magnético mayor, desarrollando así un efecto de incremento de potencia adicional y un par motor superior.
Imanes de tierras raras o lantanidos
En lugar de los imanes habituales de Ferrita, Torqeedo utiliza los imanes de tierras raras. Éstos son mucho más caros, pero disponen de una intensidad de campo magnético 6 veces mayor, lo que significa que proporcionan un par motor seis veces superior. Y este par motor extraordinario de los motores de Torqeedo, ofrece la posibilidad de montar hélices muy eficientes de gran tamaño.
La gama Cruise, en cuanto a potencia y eficiencia ofrece lo mismo que un pequeño motor fueraborda de gasolina, pero el Torqeedo es mucho más confortable, silencioso y ecológico, además de no tener hibernación ni mantenimiento alguno. Mientras se navega, la pantalla integrada en la caña del timón ofrece, mediante el receptor GPS integrado, una visión constante y concreta de su velocidad y de la autonomía: para que sepa en todo momento que llegará allí dónde desea ir.
El Cruise 2.0 R precisa una tensión de batería de 24 V y puede alimentarse con la batería Torqeedo Power 26-104, de tal modo que la batería pesa sólo 25 kg. También puede alimentarse a partir de 2 baterías de plomo-gel o baterías AGM. En tal caso recomendamos una capacidad de carga de batería de al menos 180 Ah. Como quiera que las baterías de plomo-gel o AGM no pueden suministrar corrientes elevadas, deben preverse las suficientes reservas en el parque de baterías.
El Cruise 4.0 R precisa una tensión de batería de 48 V y puede alimentarse con dos baterías de la serie Torqeedo Power 26-104, de tal modo que la batería pesa aprox. 50 kg. También pueden utilizarse para su alimentación 4 baterías de plomo-gel o baterías AGM. En tal caso, y por las razones anteriormente indicadas, recomendamos una capacidad de carga de batería de al menos 180 Ah.
El Twin Cruise 2.0 R precisa una tensión de batería de 2 x 24 V (24 V para cada motor), es decir: dos Power 26-104 (una batería por motor fueraborda). De este modo, la batería pesa sólo 50 kg. También pueden utilizarse para su alimentación 4 baterías de plomo-gel o baterías AGM. En tal caso recomendamos una capacidad de carga de batería de al menos 180 Ah.
El Twin Cruise 4.0 R precisa una tensión de batería de 2 x 48 V (48 V para cada motor). Puede alimentarse a partir de cuatro Power 26-104 (2 para cada motor), de tal modo que la batería pesa aprox. 100 kg. También pueden utilizarse para su alimentación un mínimo de 8 baterías de plomo-gel o baterías AGM (no obstante, pesan alrededor de 480 kg).
Características destacadas
- Idéntico rendimiento que un motor fueraborda de gasolina de 5 CV, aunque más ecológico, silencioso, ligero y confortable.
- Totalmente estanco (IP 67).
- Ordenador de a bordo con cálculo de distancia por medio de GPS.
- Cargador solar opcional, incluso con la batería en funcionamiento.
- Desmontable para facilitar su transporte y almacenamiento.
- Un producto limpio y ecológico: no importa dónde coloque el motor, no existe riesgo de derrames ni olor a gasolina.
- No tiene hibernación ni mantenimiento alguno.
Ventajas de la gama de motores eléctricos fueraborda Torqeedo
Tecnología punta y confort son los ingredientes básicos que le ofrecen los motores de Torqeedo, equipados con ordenador de a bordo con cálculo de distancia mediante GPS integrado y estanqueidad total (IP 67) de todos sus elementos. Aunque lo más importante es justamente lo que no se ve, los detalles de tecnología punta que entran en juego cuando utiliza su motor fueraborda Torqeedo.
Conmutación electrónica sin escobillas
En los motores eléctricos convencionales, el campo magnético necesario para la puesta en marcha de un motor eléctrico se produce mediante contactos deslizantes denominados comúnmente escobillas.
Pero los motores Torqeedo funcionan de un modo muy diferente: éstos generan el campo magnético sin ningún contacto, lo hacen mediante electrónica digital integrada en el sistema, cambiando la polaridad 35.000 veces por segundo.
Las ventajas de este sistema son:
- El ángulo de tracción se adapta mejor a la carga y a la velocidad del motor, haciéndolo más eficiente.
- No se producen pérdidas debidas a las escobillas y los motores no precisan mantenimiento.
Motores “outrunner“
En los motores eléctricos clásicos, el rotor está situado en el interior y rodeado por el estator. Este sistema implica que los imanes se encuentren en el interior, mientras que las bobinas que generan el campo alterno están en el exterior. Así pues, el campo magnético en el que se genera el par motor se halla en el interior, de tal modo que éste diseño desarrolla un par motor reducido.
Torqeedo utiliza los denominados motores “Outrunners”, con las bobinas en el interior y los imanes rotores montados en un casquete exterior. De este modo,lo que gira es la corona exterior, así mismo los imanes al estar alejados del núcleo generan un campo magnético mayor, desarrollando así un efecto de incremento de potencia adicional y un par motor superior.
Imanes de tierras raras o lantanidos
En lugar de los imanes habituales de Ferrita, Torqeedo utiliza los imanes de tierras raras. Éstos son mucho más caros, pero disponen de una intensidad de campo magnético 6 veces mayor, lo que significa que proporcionan un par motor seis veces superior. Y este par motor extraordinario de los motores de Torqeedo, ofrece la posibilidad de montar hélices muy eficientes de gran tamaño.
