Los accionamientos de Nord pasan una serie de pruebas de acuerdo EN 50598-2

En la norma más reciente de diseño ecológico, EN 50598-2, la Unión Europea está estableciendo los requisitos de rendimiento para los accionamientos electrónicos, así como para los sistemas de accionamientos completos. Antes de que se hiciera efectiva cualquier regulación, Nord Drivesystems ya estaba realizando pruebas y análisis numéricos a los productos y procesos de producción propios y, por lo tanto, es capaz de proporcionar rápidamente información detallada para
resolver cualquier consulta de los clientes relacionada con la norma EN 50598-2.

Los futuros requisitos se pueden cumplir ampliamente. La norma define las clases de rendimiento para los variadores de frecuencia y los arrancadores de motor: IE0 (pérdidas altas), IE1 (valores de referencia), y IE2 (pérdidas significativamente por debajo de los valores de referencia). Siguiendo el mismo patrón, el rendimiento del
sistema se califica como IES0, IES1 e IES2.

Las pruebas actuales con variadores de frecuencia de Nord han mostrado unas pérdidas de potencia significativamente por debajo de los valores de referencia de la norma EN 50598-2, tanto para los variadores propiamente dichos como para los sistemas de accionamientos completos (sistemas de transmisión de potencia, PDS), que combinan variadores de frecuencia con motores de alto rendimiento. Por consiguiente, Nord siempre es capaz de alcanzar la calificación IE2 en el rendimiento del sistema.

Nord siempre ha adoptado un enfoque global que tenga en cuenta toda la cadena de accionamientos. Todos los componentes - reductores, motores, electrónica de potencia e inteligencia funcional son desarrollos propios manufacturados en sus fábricas, lo que convierte a la compañía en el proveedor único de soluciones completas de aaccionamientos más de 100 empresas. La empresa ha acumulado en sus 50 años una vasta experiencia en aplicaciones y una comprensión detallada de la interacción entre los diferentes accionamientos.

El rendimiento del sistema de acuerdo a la norma EN 50598-2 no solo se
especifica a plena potencia, sino también en ocho puntos de carga designados con diferentes pares y velocidades. Rompiendo con un concepto establecido hace mucho, la norma no considera los percentiles de rendimiento, sino el incremento de las pérdidas de potencia en vatios. Una consecuencia de este nuevo
enfoque es que el rendimiento del sistema en escenarios como el accionamiento con el motor parado y bajo carga (por ejemplo, la parada de un ascensor) ahora también pueden ser comparados.