GeoNovatek ejecuta el recalce de cimentación de un edificio de viviendas de siete plantas en Jaén

La construcción de edificios sobre todo tipo de terrenos es una práctica habitual. Sin embargo, no es recomendable hacerlo sin estudiar previamente el suelo, ya que en el futuro puede suponer un perjuicio para la edificación. No tener en cuenta la estabilidad del terreno, o posibles problemas de drenaje y humedad, entre otros, se traducirá en problemas estructurales, de seguridad y costes elevados. Precisamente, a esta problemática se enfrentó GeoNovatek. La empresa española realizó el recalce de cimentación de un edificio de viviendas de siete plantas, mediante la hinca de micropilotes MP/60.

Dicha construcción, original de 1982, se proyectó encima de una parcela con bastante pendiente. Una circunstancia que ya trajo consecuencias previo a la actuación de GeoNovatek. En este sentido, alrededor del año 2000 se empezaron a manifestar las primeras patologías en la edificación, obligando a la ejecución del recalce de una parte de la cimentación con micropilotes.

Una solución que no resultó definitiva, ya que la posterior intervención de GeoNovatek tuvo lugar como consecuencia de un asiento que presentaba la estructura. Dicho asiento pudo ser desencadenado por un deslizamiento de terreno, según un informe pericial firmado en mayo de 2017. Este problema provocó daños en forma de grietas orientadas en distintos sentidos, que afectaban tanto el interior de las viviendas como a las zonas comunes del edificio.

Respecto al terreno, la realización de dos Estudios Geotécnicos mostró un suelo compuesto por margas arcillosas verde amarillentas pasadas de limos amarillos, y margas gris azuladas. Por su parte, la cimentación original se ejecutó con zapatas aisladas de hormigón armado, las centrales sin arriostrar, y la de los muros de carga se dispuso con zapatas corridas de hormigón armado.

Con todos los antecedentes de la construcción y la información aportada, GeoNovatek decidió resolver la patología a través del empleo de Micropilotes MP/60. Este sistema es eficaz gracias a su capacidad portante, cuyo objetivo es transferir parte de la carga de la estructura a estratos más resistentes y profundos. Además, anulan los asientos y presentan también resistencia a la tracción, evitando los movimientos ascendentes de hinchamiento de las arcillas expansivas. Los micropilotes están constituidos por tubos de acero laminado S355JR con adherencia mejorada. Además, tienen un diámetro exterior de 62 mm, mientras que el espesor del acero es de 10 mm.

Este trabajo se inicia con la realización de varias perforaciones de 64 mm de diámetro, las cuales atraviesan la cimentación de forma vertical. Al alcanzar el terreno de apoyo de la cimentación, la perforación se detiene.

A continuación, en dichas perforaciones se introducen los micropilotes MP/60 por presión continua, empleando como contrapeso la propia estructura mediante punto de enganche para el pistón hidráulico con los adecuados pernos de anclaje. Estos elementos se introducen uno tras otro, uniéndolos entre sí con un manguito roscado macizo.

Al pistón hidráulico le acompaña un manómetro, gracias al cual es posible leer la presión necesaria para el hincado de los micropilotes de acero en el terreno, permitiendo comprobar la capacidad de los micropilotes uno por uno.

Cuando el micropilote encuentra una formación que le permite resistir la fuerza de hincado previamente especificada (máximo de 25.000 kg) se desengancha el pistón y el micropilote MP/60 se ancla a la cimentación mediante un mortero especial de anclaje.

Cabe señalar que, teniendo en cuenta las reducidas dimensiones de los micropilotes, las perforaciones no debilitan la cimentación y no necesitan que se aumenten las dimensiones de esta para aumentar su rigidez estructural.

Por último, se trata de una actividad rápida y limpia, ya que no es necesario realizar excavaciones para su desempeño, además de la posibilidad de emplear máquinas de pequeñas dimensiones que pueden llegar a zonas con un acceso complejo.