La compañía murciana pone en valor en su 'European Rental Workshop' la estrecha relación que mantiene con el sector del alquiler

Los días 25 y 26 de mayo, Himoinsa, empresa del Grupo Yanmar fundada en 1982, celebró en Murcia su ‘European Rental Workshop’, un gran encuentro con alquiladores de diferentes países europeos en el que además de debatir sobre la situación del sector y sus principales tendencias, presentaron su estrategia de crecimiento y las últimas innovaciones que ha introducido en su gama, especialmente sus generadores diésel Stage V, los grupos electrógenos a gas, los sistemas de almacenamiento de energía EHR y las nuevas torres de iluminación HBOX+.

Foto de familia con los asistentes al 'European Rental Workshop' de Himoinsa en la localidad murciana de La Manga del Mar Menor.

Desde su fundación hace ahora 40 años, Himoinsa siempre ha buscado desarrollar productos que se ajusten a las verdaderas necesidades de sus clientes. Por eso, reuniones como este ‘European Rental Workshop’ son fundamentales para la compañía murciana ya que durante dos días ha podido recopilar el feedback de algunas de las principales firmas alquiladoras europeas respecto a los retos a los que se enfrentan en el mercado energético. “Con este ‘European Rental Workshop’ hemos querido generar un punto de encuentro entre grandes players del alquiler europeo en el que intercambiar opiniones sobre las principales tendencias que se aprecian en un sector que está en continuo movimiento”, señalaba Cristina Avilés, directora de Marketing y Comunicación en Himoinsa, durante la inauguración.

Cristina Avilés, directora de Marketing y Comunicación en Himoinsa, fue la encargada de dar la bienvenida a todos los asistentes.

El mercado energético mundial está en plena ebullición. Tendencias como la descarbonización, la descentralización, la digitalización o el desarrollo demográfico están condicionando claramente todo lo relacionado con la energía. Y en este contexto internacional, Himoinsa, como indicaba su CEO y presidente, Francisco Gracia, ha apostado por una clara transformación, plasmada en su visión de abandonar su tradicional imagen de fabricante de grupos electrógenos a una mucho más amplia y ambiciosa de ser un proveedor integral de tecnologías energéticas ('power solutions'), especialmente en cuatro segmentos: generación, acumulación, distribución e iluminación. Todo ello siguiendo la evolución esperada en este mercado, desde el diésel al hidrógeno pasando por el gas, los biocombustibles o los sistemas híbridos, entre otros.

Además, el sector energético se está viendo condicionado por un proceso imparable de electrificación, que viene impulsado por el mercado automovilístico y del que se irán beneficiando cada vez más los sectores industriales, incluido el de la maquinaria de construcción. De hecho, muchas de las soluciones que está lanzando ahora Himoinsa vienen a satisfacer esa necesidad cada vez mayor de recargar los equipos eléctricos en la propia obra.

Francisco Gracia, presidente y CEO de Himoinsa.

Bajo esta estrategia global y teniendo en cuenta su filosofía de diseñar y fabricar productos ajustados a las necesidades de cada una de sus tipologías de clientes, Himoinsa tiene ya estructurada su gama en cuatro grandes líneas de producto: Mobile Power (sobre todo para alquiladores y constructoras), On-Site Power (instaladores e ingenierías), Telecom Power (sector de las telecomunicaciones) y Power Solutions (grandes soluciones de ingeniería diseñadas a medida de las necesidades del cliente).

Sin duda, la entrada en el Grupo Yanmar en 2015 supuso un espaldarazo para la compañía a la hora de potenciar su crecimiento. Estamos hablando de una corporación empresarial japonesa con unos orígenes que se remontan a 1912, que en 2020 facturó 7.379 millones de dólares y que está inviertiendo claramente por ser cada vez más global (50% aprox. de sus ventas ya se realizan fuera de Japón). En concreto, Himoinsa está integrada en la división denominada Yanmar Energy System, que factura cerca de 1.000 millones de dólares y que emplea a más de 2.200 trabajadores. Debajo de este paraguas, y teniendo en cuenta las numerosas sinergias que han surgido entre estas dos empresas familiares, Himoinsa se presenta hoy en el mercado con una facturación cercana a los 300 millones de dólares, mil trabajadores, una capacidad productiva de 60.000 máquinas/año, ocho centros productivos en diferentes partes del mundo (España, EE UU, Brasil, Francia, India, China y Argentina) y 12 filiales. Una clara apuesta por la internacionalización anterior incluso a la entrada de Yanmar y que se plasma en un volumen de negocio fuera de España que alcanza ya el 88% de sus ventas, con áreas geográficas destacadas como Europa (30% sin contar España), Norteamérica (16%), APAC (15%) y África (13%).

De izquierda a derecha: Francisco Rodríguez (LoxamHune), Juan Ignacio Perona, director comercial nacional de Himoinsa, Antonio Moreno, director de Ingeniería en Himoinsa, Miguel Ángel Ruiz, director de Ingeniería y Desarrollo en Himoinsa, y Manuel Sánchez, director de Operaciones en Himoinsa.

De izquierda a derecha: Manel Fábregas (Germans Homs), Oriol Campmany (Kiloenergía) y Antonio Pinell (Germans Homs).

Lander Beristain (segundo por la izquierda), de Kiloutou.

De izquierda a derecha: Richard Maguregui (Axor) y Carlos Biosca (Valser).

A ello, Himoinsa suma su vocación por la innovación, siempre en el ADN de la empresa como demuestran las numerosas tecnologías que ha aportado al mercado en estos 40 años (destina a I+D+i el 20,5% de su EBITDA), y el equilibrio que ha encontrado entre su visión de fabricación vertical, diseñando y produciendo ella misma cada vez más componentes (alternadores, cuadros de control, carrocerías, motores Yanmar, etc.), y el contar para el resto con proveedores de primer orden mundial (sobre todo en materia de motores, alternadores y baterías).

Toda esta estrategia es la que está permitiendo a Himoinsa entrar en megaproyectos energéticos que parecerían inviables para esta empresa hace unos años, como es el caso de éxito con el que terminaba su intervención Francisco Gracia, un sistema de trigeneración para el hospital Ikitelli City de Estambul con generadores a gas de 12MW y grupos electrógenos de emergencia para una potencia de 50MW.

En la mañana del día 25 de mayo tuvieron lugar las diferentes ponencias en las instalaciones de La Manga Club.

Como fabricante internacional, Himoinsa ha tenido que adaptarse a los requerimientos normativos de cada una de las áreas en las que opera. Ha sabido equilibrar su visión global con actuaciones locales para atender las necesidades de cada región, gracias en buena parte a los centros de ingenería interconectados con los que cuenta en diferentes partes del mundo. Porque no en todos los países en los que opera se requieren equipos Stage V, de gas o híbridos, por ejemplo. De hecho, como plasmaba en una gráfica Guillermo Elum, director de Himoinsa para la región EMEA, frente a la imagen que se ha transmitido desde diferentes ámbitos que apunta a un mundo futuro sin fuentes energéticas tradicionales, en 2040 seguirá existiendo una presencia mayoritaria en el mix energético mundial de gasoli, gas natural y carbón.

Guillermo Elum, director de Himoinsa para la región EMEA.

Pero en el caso de Europa, sí es cierto que las exigencias normativas y la propia demanda de los clientes, ha llevado a Himoinsa a desarrollar en su línea Mobile Power soluciones innovadoras y medioambientalmente sostenibles como los generadores diésel Stage V, los grupos electrógenos a gas, los sistemas de almacenamiento de energía EHR y las torres de iluminación HBOX+. Productos todos ellos, como acentuaba Guillermo Elum, cortados por un mismo patrón: eficientes, sostenibles, capaces de proporcionar energía sin interrupciones durante largos periodos de tiempo, con costes operativos optimizados, fáciles de transportar, operables en las condiciones de trabajo más duras y cumplidores de los estándares internacionales. Respaldados además por una completa oferta de servicios presenciales y digitales para facilitar el día a día a los clientes durante toda la vida útil de los equipos. Y entre estos últimos, los digitales, destacan soluciones como el 'Sizing tool' destinado a dimensionar el equipo necesario para cada aplicación, EYE software para la gestión de repuestos, HPS Power Support (gestión de garantías), RED System (intranet del grupo con todo tipo de información), objetos BIM, Códigos QR con información específica de cada producto, etc.

Productos y servicios que encajan perfectamente con los requerimientos de los alquiladores y que han hecho que este tipo de empresas siga teniendo un gran peso en la cartera de clientes de Himoinsa. Según los datos aportados por Guillermo Elum, de 2018 a 2021 Himoinsa vendió 8.332 unidades a alquladores europeos, suponiendo el 32% de todas sus entregas. Por tanto, un segmento clave para la compañía que vuelve ahora a poner de manifiesto con otra de sus últimas iniciativas: 'Himoinsa Power Services', alquiler de grandes soluciones de energía a clientes alquiladores que llevan tiempo trabajando con Himoinsa (nunca a nuevos ni a cliente final) para que puedan satisfacer altos requerimientos de energía en aplicaciones de corta duración sin tener que realizar fuertes inversiones para su compra.

La capacidad productiva de las fábricas de todo el mundo y de todos los sectores se está viendo hoy seriamente afectada por numerosos factores externos: precio de las materias primas, escasez de componentes, coste y disponibilidad del transporte, fluctuación de la moneda… Frente a todo ello, como señalaba Manuel Sánchez, director de Operaciones, Himoinsa está tomando medidas muy notables para paliar estos problemas, como acuerdos a largo plazo con sus partners y proveedores de componentes globales, negociaciones con transportistas o la firma de seguros para que afecte menos la volatilidad de la moneda. Todo ello bajo su estrategia de "ofrecer la mejor solución desde el mejor centro de su red", que permita tanto a Himoinsa como a sus clientes ser competitivos en calidad y precio y mantener así la rentabilidad de los negocios.

Manuel Sánchez, director de Operaciones en Himoinsa.

En el caso concreto de la planta de Murcia, Himoinsa está inmersa en un ambicioso proyecto industrial de reorganización y ampliación de fábrica, en dos fases, que le está permitiendo ser más eficiente en los procesos productivos y en su logística. La primera fase, desarrollada entre 2017 y 2022, tiene como medidas destacadas la incorporación de la línea de producción de grupos electrógenos hasta las 600 Kva, la implementación del ensamblaje en línea (frente al anterior ensamblaje en isla) y un layout de la fábrica optimizado (tratamiento del metal, paneles de control y líneas de ensamblaje en el mismo sitio, así como mejoras en la línea de pintura). Además, se ha acortado la cadena de suministro y este año se ha incrementado un 65% el stock de componentes respecto al pasado ejercicio.

Para la fase 2, que supondrá una inversión cercana a los 6 millones de euros, está previsto la creación de una nueva línea de ensamblaje de grupos electrógenos superiores a 600 Kva con capacidad para 600 unidades/año (13/semana). Además, se construirá un nuevo edificio para el departamento de I+D, se reforzará el hub logístico, se abrirán nuevos bancos de prueba con capacidad para el testeo de generadores en paralelo hasta de 9MW, se ampliará la zona de repuestos y se mejorará el centro de formación técnica. Está previsto que todo esté operativo en 2023.

Himoinsa busca aportar a los alquiladores el mayor valor añadido. Para ello, como indicaban Jorge Torres, director de Postventa, y Fernando Calle, responsable regional de Ventas en Europa, a través de su Plan Rental Partners ofrece una amplia variedad de servicios que pueden gestionar los alquiladores por sí mismos y con ello reducir tiempos y costes, así como mejorar su relación con el cliente final. Desde acceso directo a las plataformas de gestión de garantías hasta las plataformas de repuestos, pasando por el acceso a RED, sesiones formativas, etc.

De izquierda a derecha: Fernando Calle, responsable regional de Ventas en Europa, y Jorge Torres, director de Postventa en Himoinsa.

Para poder formar parte de este Plan Rental Partner, Himoinsa solo requiere de su cliente alquilador una serie de condiciones: que cuente con personal técnico formado y acreditado por Himoinsa, que disponga de la infraestructura adecuada para dar un buen servicio (almacén, equipos técnicos, flotas de vehículos, etc.), y que tenga las herramientas de diagnóstico adecuadas y un stock de repuestos conveniente para agilizar las reparaciones o mantenimiento.

Tras describir el funcionamiento de las plataformas de repuestos y garantías EYE e Himoinsa Power Support, cerraron sus intervenciones con el programa de webinars que tiene previsto realizar Himoinsa en los próximos meses, que se verán reforzados por formaciones presenciales y por el Campus Himoinsa (cursos online que se podrán realizar en cualquier día y a cualquier hora a partir de septiembre).

La segunda sesión del 'European Rental Workshop' estuvo centrada en la descripción de los últimos lanzamientos de Himoinsa en la línea Mobile Power, de las que aportamos aquí algunas pinceladas.

• Grupos electrógenos diésel Stage V

Tres letras definen estos nuevos equipos: ROS. Responsabilidad para reducir el impacto medioambiental; el Objetivo de diseñar equipos sostenibles con bajas emisiones; y la creación de una amplia gama de Soluciones con motorizaciones Yanmar (17,5 - 44 Kva), FPT (60-200 Kva) y Scania (250-550 Kva). Dependiendo del motor empleado se han usado diferentes modalidades de sistema de tratamiento de gases (DPF+DOC o DPF+DOC+SCR) e incluso en la versión más pequeña de Yanmar no es necesario usar ninguno de estos sistemas (se hará también extensivo en 2023 a una versión de 20 Kva).

Al tener que introducir los sistemas de tratamiento, ha sido necesario ampliar las carrocerías, lo que Himoinsa ha aprovechado para hacer también mejoras en los diseños e introducir nuevos elementos que mejoran la operativa y el manteniento de los equipos. Todos ellos pueden usar ya también biodiésel de segunda generación HVO.

Pueden obtener más información de esta gama en este enlace.

Pablo Zárate (primero por la derecha), director de Ingeniería Comercial, durante la presentación de los nuevos grupos diésel Stage V.

• Grupos electrógenos a gas

Un mercado que espera un crecimiento del 40% en los próximos cinco años respecto al diesel por ventajas como: menores emisiones de gases, más silenciosos, sin necesidad de AdBlue para cumplir con Stage V, reducción del riesgo de robos por las características del LPG/Gas Natural, menores costes operativos y de mantenimiento, y gran versatilidad. Desde su entrada en este sector, Himoinsa ha introducido cerca de mil grupos de gas para alquiladores con potencias de 20 a 1.000 Kva, 36 de 1.500 a 2.500 Kva a clientes de gran capacidad, 300 de 20 a 1.500 Kva al mercado industrial y 200 para el mercado de standby, estando presentes en proyectos de gran envergadura en diferentes puntos del mundo (Reino Unido, México, Ecuador, EE UU, Colombia, Turquía…) y en aplicaciones de gran exigencia como las propias del Oil&Gas. Para estos grupos, disponibles en potencias de 10kWe a 2.500 kWe, Himoinsa emplea motores Ford, Tedom, PSI, Siemens y MTU. En los grupos más pequeños, de 30 a 110 Kva, Himoinsa también ofrece una versión patentada con tanque de gas integrado. Y para potencias más grandes, la compañía ofrece versiones como la de 1MW en contenedor de 40 pies para gas natural y LPG, con intervalos de mantenimiento de hasta 1.500 horas.

Respecto al suministro de gas, los clientes pueden disponer de servicios como los que ofrece Repsol en España, en diferentes modalidades de depósitos: jaula de 9 botellas de propano de 35 kg cada una, tanque de 1.000 litros de capacidad y grandes tanques de mayores capacidades para aplicaciones de larga duración.

Oriol Campmany, de la empresa alquiladora Kiloenergía, presentaba la buena experiencia que ha tenido esta firma con una versión a gas de 60 Kva en remolque, con la que han obtenido autonomías de hasta 27 horas a plena carga y de más de 40 horas a media carga, suficiente para muchos de los alquileres a corto plazo que realiza. La pandemia paralizó los planes de inversión que tenía Kiloenergía para ampliar esta gama pero ya está probando nuevas soluciones como las mencionadas jaulas de bombonas de butano, que le permiten reponer gas sin tener que parar el motor ni detener el suministro eléctrico. Como reconocía Oriol los clientes que han empleado esta solución se muestran “encantados”, sobre todo porque apenas generan ruidos, gases ni olores, pudiendo trabajar perfectamente en áreas urbanas, en eventos y en aplicaciones de gran exigencia de la Administración Pública.

Pueden obtener más información de esta gama en este enlace.

• Battery Power Generation - EHR

Visto el imparable proceso de electrificación, Himoinsa tiene puestas grandes expectativas en esta nueva gama de sistemas de almacenamiento y distribución de energía, con la que incidir en su doble objetivo de reducir la huella de carbono y aportar más valor a sus clientes. La compañía ha diseñado una hoja de ruta de nuevos equipos a baterías para el almacenamiento de energía. La primera unidad ya desarrollada es el EHR hasta los 60kWh y ya está inmersa en el desarrollo de potencias superiores; hasta 500 kWh en carrocería, modelos hasta 1.000 kWh en contendor de 20 pies y hasta 2.000 kWh en 40 pies. Se ha diseñado especialmente para integrarse con grupos electrógenos a gas y diésel, y también para conectarse a la red eléctrica o a módulos fotovoltaicos.

Va equipado con el Hicore System, una tecnología de gestión diseñada por Himoinsa que permite un uso más eficiente de la energía. Este sistema de gestión inteligente selecciona la fuente de energía más favorable para cada circunstancia de carga. El resultado es una solución energética más eficiente y sostenible.

Gracias a la selección de modalidades de trabajo preconfiguradas, el usuario puede ajustar los parámetros del grupo electrógeno a batería en tres simples pasos para diferentes aplicaciones o modalidades de uso: Plug & Play, bajo perfil de carga, recorte de picos, UPS y reparto de carga.

Las baterías de litio-ferrofosfato están diseñadas para ofrecer una vida útil de 50.000 horas. A un ciclo por día, esto se traduce en una vida útil de aproximadamente cinco años, superior a la de otras baterías y sistemas de almacenamiento.

Otras ventajas destacadas de estos equipos son su autonomía (se aportó en la presentación un caso real de un EHR 15/30 que para una carga nominal media de 16%-2,4kW logró una autonomía de 8,19 horas), transportabilidad (16 unidades en un camión con caja de 13 m de longitud y 6 unidades en contenedor de 20 pies), seguridad y mantenimiento.

Pueden obtener más información de esta gama en este enlace.

Combinación de grupo diésel Stage V y sistema EHR.

• Torres de iluminación HBOX+

El mercado mundial de la iluminación se moverá en 2025 en niveles de venta de 115.000 unidades/año para una facturación anual aproximada a los 920 millones de dólares. Por ello no es de extrañar, como señalaba su director de Ingeniería y Desarrollo, Miguel Ángel Ruiz, que para Himoinsa este sector sea un “pilar fundamental” en su estrategia.

Fruto de tres años de I+D en este campo, la compañía lanza ahora HBOX+, su nueva torre de iluminación que incorpora innovadoras funcionalidades de conectividad y un motor Yanmar Stage V de dos cilindros que garantiza unos competitivos niveles consumo de combustible. Con una capacidad lumínica de 210.000 lúmenes, incorpora 4 focos LED de 350 W y posee un mástil de 8,3 m que gira con una rotación de 360 grados. Incorpora un tanque de gran capacidad con una autonomía de 400 h (consumo de 0,55 l/hora) y permite unos amplios intervalos de mantenimiento de hasta 600 horas.

Un primer lanzamiento que se verá respaldado en los próximos meses con otros modelos tanto de elevación hidráulica (está prevista una versión híbrida y versiones remolcables) como de elevación manual (incluidas solares), así como versiones eléctricas. Según las estimaciones aportadas por Himoinsa se prevé que para 2025 el mercado mundial esté distribuido en unas 9.800 torres hidráulicas estáticas, 8.400 torres hidráulicas remolcables y 93.800 torres manuales.

En la nueva torre de iluminación se han tenido además muy en cuenta aspectos como la conectividad (se puede operar con un móvil), la seguridad (sistema de detección de impactos y obstáculos Safety Mast) y la eficiencia del transporte (se pueden transportar hasta 22 torres en un camión de 13 m de longitud de caja y 20 unidades en contenedor de 40 pies).

Pueden obtener más información de esta gama en este enlace.

Miguel Ángel Ruiz (derecha), director de Ingeniería y Desarrollo, durante la presentación de la torre de iluminación HBOX+.

Situación del alquiler y tendencias

El 'European Rental Workshop' contó con la asistencia de Murray Pollok, director de la revista International Rental News, quien hizo una radiografía de la situación que atraviesa el mercado europeo del alquiler y de las tendencias que se aprecian en él.

Hablamos de un mercado que en 2021 facturó 56.900 millones de euros, con crecimientos significativos en Europa (15,5%), Norteamérica (13,3%) y Japón (5%). Evidentemente, la pandemia supuso una notable caída en la actividad del alquiler, salvo en China impulsada por las plataformas aereas. En América se manifestó en un descenso del 9,1% y en Europa del 8%, con países más afectados que otros, como España (-13,5%), Reino Unido (-16%), Francia (-14%) e Italia (-12%). Se prevé que para este 2022 los mercados recuperen los niveles de 2019 (crecimientos del 5,6% y del 11,1% este año en Europa y América, respectivamente) y que sigan creciendo en 2023 (+5,7% en Europa). En el caso de España, las previsiones son de +7,2% para 2022 y de +5,7% para 2023.

Tras la caída de inversión en nueva maquinaria sufrida en 2020, en 2021 se volvió a la senda del crecimiento. Según los datos de IRN, los 25 principales inversores compraron por valor de 8.200 millones de euros. Inversiones que sin duda fueron claves para lograr un año récord en ventas mundiales de maquinaria, con 1,2 millones de máquinas vendidas (muy impuldadas por el mercado chino) y un crecimiento anual del 10%. Para los tres próximos años se espera un descenso en estos volúmenes, no tanto por falta de demanda sino por los problemas en las cadenas de suministro.

En cuanto a las principales tendencias que se aprecian en el mercado mundial del alquiler estas pasan sobre todo por la sostenibilidad medioambiental y la digitalización. La primera se manifiesta en la incorporación a las flotas de cada vez más equipos eléctricos e híbridos y en los ambiciosos objetivos que se han marcado muchas empresas de lograr una huella de carbono cero. Y la digitalización se está convirtiendo en un factor clave para muchas empresas a la hora de ganar en eficiencia, irrumpiendo incluso en el alquiler cada vez más marketplace online para esta actividad.

Murray Pollok también aportaba como otras tendencias en el mercado mundial del alquiler, la especialización por productos para crecer en beneficios y reducir riesgos, y la concentración de empresas a partir de compras y fusiones (tanto en EE UU como en Europa las 15 primeras empresas representan ya el 50% aproximadamente de todo el mercado).

Visita a fábrica

El 'European Rental Workshop' incluyó una visita a la fábrica de Himoinsa en Murcia, una planta que se inauguró en 2003, que fue ampliada en 2007 y que ahora está siguiendo un ambicioso proceso de reorganización y expansión, en dos fases. Inicialmente concebida para la producción de carrocerías, con los años fue incluyendo la fabricación de los grupos hasta 200 Kva (2017) y de hasta 600 Kva (2020). Ahora también desarrolla las nuevas torres de iluminación y los nuevos sistemas de almacenaje por batería.

Himoinsa produce en esta fábrica 200 carrocerías a la semana, las cuales pasan por los procesos de punzonado, plegado, soldadura, lavado y pintado. Su imponente túnel de pintura fue estrenado en 2003 y mejorado en 2008 para aumentar la capacidad de la lanza y acortar los tiempos. Prueba de la calidad de su sistema de pintura es que sus carrocerías alcanzan las 2.000 h de niebla salina en materia de resistencia a oxidación, prueba realizada en altas condiciones de corrosión. Las carrocerías pasan posteriormente por la fase de insonorización y se unen a otras líneas de montaje como las de SET (sistemas de escape y tuberías), cableado y cuadros de control.

La primera línea de montaje es la de grupos de hasta 200 Kva, que cuenta con siete estaciones. En un turno de 8 horas salen de aquí 18 grupos electrógenos y la idea de Himoinsa es doblar turno a partir de julio para alcanzar las 36 unidades/día.

La segunda línea está destinada a grupos de hasta 600 Kva que está trabajando a un ritmo de 12 grupos al día. Todo ello hace que para julio de este año, la producción de esta planta llegue a las 60 máquinas diarias, a las que hay que sumar las torres de iluminación y los sistemas de almacenamiento con baterías que tienen una línea independiente y flexible de 10 estaciones de trabajo para una capacidad productiva de siete unidades/día, lo que supone un total de producción de más de 15.000 uds/año, siendo muy posible su incremento a las 24.000 uds/año si se implementa el tercer turno en fábrica, algo que no se descarta, debido al incremento de la demanda.

Todos los productos, por supuesto, son testados e inspeccionados antes de salir al mercado.