Continental Industrie Soplantes y Bombas de Vacío, S.L. - Otros compresores
Continental industrie
Compresores centrífugos multietapa: fabricado en acero o aluminio fundido
Soplantes y aspiradores centrifugos multietapa:
Como resultado de la preocupación por mejorar el desempeño e invirtiendo gran parte de los recursos en la investigación, han adaptado y modernizado las instalaciones para satisfacer una amplia variedad de demandas. Ahora el área de mecanizado está controlada através de un sistema digital de control computerizado.
Gracias a esta modernizacion, tienen un mejor control de la producción, asegurando a los clientes una mayor flexibilidad y tiempos de entrega todavía más cortos. Además las piezas de repuesto y accesorios pueden ser enviados en 24 horas.
Cuerpo:
Está formado por las toberas de aspiración y de impulsión y por las secciones intermedias, que son de acero o aluminio fundido, dependiendo del modelo. La posición estándar de las toberas es la vertical, aunque en función de las necesidades pueden modificarse. Las toberas y secciones intermedias son encajadas y ensambladas con barras de acero. La estanqueidad de los componentes se consigue mediante el uso de un compuesto sellante y en ciertos casos por una junta tórica. El número de etapas de compresión varía en función de la presion requerida con un máximo de 10 en máquinas pequeñas y 7 en máquinas grandes.
El rotor:
Está formado por un eje de acero y un conjunto de rodetes con distanciadores fijados por chavetas. Los rodetes son de aleación de aluminio fundido o en ciertas aplicaciones, de chapa remachada. Se equilibran estáticamente. El rotor se equilibra dinámicamente con el fin de asegurar unas vibraciones inferiores a 4,5 mm/s cuando está en rotación. Existe una amplia gama de rodetes radiales y curvados con el fin de alcanzar las distintas exigencias.
Los cojinetes:
Los rodamientos están montados en cojinetes independientes de hierro fundido. Los cojinetes están fijados a las toberas, permitiendo una fácil accesibilidad en caso de mantenimiento sin necesidad del desmontaje de otras piezas. Los rodamientos constituyen el único punto de contacto entre el rotor y el estator de la máquina. La estanqueidad de los cojinetes se asegura por trenzas de grafito o en máquinas grandes por anillos de carbono de 4 secciones unidos por un muelle de acero inoxidable. La estanqueidad por anillos de carbono reduce las fugas al mínimo posible. En caso de trabajar con gases peligrosos, la estanqueidad se asegura mediante un doble precintado mecánico. También es posible realizar la estanqueidad mediante inyección de gas entre los anillos de carbono. Para máquinas de hasta 5000 m3/h, la lubricación se efectúa con grasa y para máquinas mayores con nivel constante de aceite permitiendo alargar el tiempo de mantenimiento asegurando un funcionamiento irreprochable.
Como resultado de la preocupación por mejorar el desempeño e invirtiendo gran parte de los recursos en la investigación, han adaptado y modernizado las instalaciones para satisfacer una amplia variedad de demandas. Ahora el área de mecanizado está controlada através de un sistema digital de control computerizado.
Gracias a esta modernizacion, tienen un mejor control de la producción, asegurando a los clientes una mayor flexibilidad y tiempos de entrega todavía más cortos. Además las piezas de repuesto y accesorios pueden ser enviados en 24 horas.
Cuerpo:
Está formado por las toberas de aspiración y de impulsión y por las secciones intermedias, que son de acero o aluminio fundido, dependiendo del modelo. La posición estándar de las toberas es la vertical, aunque en función de las necesidades pueden modificarse. Las toberas y secciones intermedias son encajadas y ensambladas con barras de acero. La estanqueidad de los componentes se consigue mediante el uso de un compuesto sellante y en ciertos casos por una junta tórica. El número de etapas de compresión varía en función de la presion requerida con un máximo de 10 en máquinas pequeñas y 7 en máquinas grandes.
El rotor:
Está formado por un eje de acero y un conjunto de rodetes con distanciadores fijados por chavetas. Los rodetes son de aleación de aluminio fundido o en ciertas aplicaciones, de chapa remachada. Se equilibran estáticamente. El rotor se equilibra dinámicamente con el fin de asegurar unas vibraciones inferiores a 4,5 mm/s cuando está en rotación. Existe una amplia gama de rodetes radiales y curvados con el fin de alcanzar las distintas exigencias.
Los cojinetes:
Los rodamientos están montados en cojinetes independientes de hierro fundido. Los cojinetes están fijados a las toberas, permitiendo una fácil accesibilidad en caso de mantenimiento sin necesidad del desmontaje de otras piezas. Los rodamientos constituyen el único punto de contacto entre el rotor y el estator de la máquina. La estanqueidad de los cojinetes se asegura por trenzas de grafito o en máquinas grandes por anillos de carbono de 4 secciones unidos por un muelle de acero inoxidable. La estanqueidad por anillos de carbono reduce las fugas al mínimo posible. En caso de trabajar con gases peligrosos, la estanqueidad se asegura mediante un doble precintado mecánico. También es posible realizar la estanqueidad mediante inyección de gas entre los anillos de carbono. Para máquinas de hasta 5000 m3/h, la lubricación se efectúa con grasa y para máquinas mayores con nivel constante de aceite permitiendo alargar el tiempo de mantenimiento asegurando un funcionamiento irreprochable.
