Gearless: soluciones más compactas y competitivas

Soluciones más pequeñas, que permitan una mejor maniobrabilidad en espacios reducidos; máxima eficiencia energética; diseños para usar con cintas; servicio; contención de costes… Son muchos los factores que determinan el presente y perfilan el futuro de los accionamientos gearless, un mercado en crecimiento que tiene en las modernizaciones su principal objetivo, una vez copado el sector de las nuevas instalaciones.

“Hablar de técnica de elevación vertical es hablar de tecnología gearless”. Así de tajantes se muestran desde Ziehl-Abegg a la hora de definir el mercado, añadiendo que “el motor síncrono de imanes permanentes se ha demostrado como la solución de accionamiento gearless más efectiva para aplicaciones de elevación de cargas a efectos de calidad de control, precisión, confort, escaso ruido y eficiencia energética”.

“No cabe duda de que el mercado de los gearless está creciendo a un ritmo vertiginoso y ‘dinámico’ es una palabra correcta para definirlo. Como siempre, no podemos referirnos solo a la máquina en sí, sino a todo el sistema que influye en la elección. En todos los mercados en los que hay nuevos ascensores –en los que China sigue teniendo la mayor cuota–, el segmento de los elevadores con motores gearless está creciendo muy rápidamente frente al de los elevadores con reductores, tanto en lo que respecta a la fabricación local como a los conjuntos importados”, confirman desde Montanari, para puntualizar que “por lo que respecta a las características del mercado, las empresas multinacionales tienen una gran influencia en el impulso de esta tendencia. En general, la estrategia de ventas del gearless requiere una relación directa con los fabricantes de ascensores, mientras que el segmento de las modernizaciones puede ser seguido principalmente por el canal de distribución”.

Si hay algo en lo que coinciden todos los profesionales consultados es que se trata de “una tecnología en continua evolución y que tiende a expandirse en los diferentes mercados geográficos”, como aseguran desde Lancor. “Las prestaciones más eficientes y sostenibles de los motores gearless encajan con las necesidades de un mercado acorde a los requerimientos de una nueva sociedad más comprometida con el medio ambiente”, explican.

Preguntados por el volumen actual del mercado de accionamientos gearless en España, las respuestas son algo más dispares. Así, mientras que desde Lancor lo cifran en “unas 25.000 unidades”, lo que representaría, según esta firma, un 90% sobre el total del mercado de accionamientos de ascensores.

Por su parte, desde Ziehl-Abegg estiman que suponen “un 60-70% del volumen de accionamientos para ascensores fabricados e instalados en España, sin contar con el mercado del homelift”.

“España, como Italia, es un mercado de modernización. Basándonos en las tendencias, observamos que el mercado gearless domina en los ascensores nuevos, pero los reductores siguen teniendo la mayor cuota de mercado en las operaciones de renovación. Montanari puede cubrir una amplia cantidad de necesidades de instalación con soluciones tanto gearless como con reductor”, aseguran desde esta firma italiana de referencia que proporciona asistencia directa o a través de su distribuidor en España para guiar al cliente hacia la elección correcta”.

A finales de 2023 la nueva gama de Motores Síncronos de Imanes Permanentes de Lancor se completará con la nueva MSIP120. Esta se ha basado en el objetivo de diseñar la máquina gearless más ajustada dimensionalmente del mercado. Su diseño optimizado permitirá aprovechar al máximo sus prestaciones cuando las especificaciones requieran poleas de diámetro reducido, máximo 200 milímetros.

“La generalización de la utilización de correas y cables revestidos que nos llevan a poleas más pequeñas y máquinas más compactas” –¬tal como aseguran desde firmas como Lancor o Alberto Sassi– es, sin duda, una de las principales tendencias del mercado de accionamientos gearless, aunque no es la única. “La integración del IoT en máquinas y ascensores será uno de los desarrollos futuros clave” –a decir de otras como Montanari–, mientras que desde CEGi ponen el foco en “el uso de energías renovables como accionamiento, utilización de baterías, aprovechamiento de la energía generada y fomento del ahorro energético…También destaca el concepto del ecodiseño como medida para fomentar el aprovechamiento de los materiales y la generación de soluciones más eficientes”.

La G-180 de Alberto Sassi es una máquina compacta de alto rendimiento con polea centrada. En la nueva versión de 2022, basándose en las sugerencias de los clientes, se ha cambiado radicalmente el diseño del cuerpo central en el que se aloja la polea. El nuevo diseño permite una instalación más fácil de los cables en la polea de tracción.

La tecnología gearless lleva alrededor de dos décadas acompañándonos. Durante este tiempo, su introducción ha sido paulatina y podría decirse que, actualmente, “oferta y demanda están bastante equilibradas, al menos a nivel nacional, ya que, generalizar esta afirmación a nivel mundial no sería posible al existir diferente grado de penetración de esta tecnología en los diferentes países”, como nos dicen desde CEGi.

“Flexibilidad, fiabilidad, optimización de costes –la competencia en precios se hace dura, ya que el coste de la materia prima sube y tratar de mantener todo equilibrado no es tan fácil– y un potente servicio técnico de apoyo” son algunos de los factores que, a decir de Montanari, plantean los principales retos a los fabricantes del sector.

Lo ratifican desde Lancor: “el factor coste es crucial, el mercado exige soluciones competitivas, con avances tecnológicos pero que encajen a nivel de precios”.

“La optimización de los motores y su clase energética” es, a decir de Alberto Sassi el principal desafío, sin olvidar que “los costes de los imanes (de tierras raras) y de los componentes electrónicos siguen planteando obstáculos a los fabricantes”.

Y desde Ziehl Abegg hacen una interesante reflexión: “en el mercado español de las reformas, es necesario enfatizar el cambio de la máquina reductora al gearless. Debería haber más determinación por parte de instaladores a introducir esta tecnología frente al motor reductor, que se sigue ofertando incluso de dos velocidades. La nueva ITC por llegar será importante para darle un impulso a este asunto”.

En cualquier caso, y tal y como concluyen desde Lancor, el de los gearless “es un mercado relativamente maduro donde existen compañías reconocidas que ofrecen soluciones similares, por lo que el coste, el servicio y la eficiencia juegan un papel crucial”.