Descenso del 7% en las ventas de bicicletas en los Países Bajos

Foto de Stoer, marca holandesa de bicis com ruedas fatbike.

El mercado ciclista neerlandés registró una caída del 7% en 2024, alcanzando un total de 858.126 unidades vendidas, frente a las 919.101 del año anterior. A pesar de este descenso, las bicicletas eléctricas siguen liderando las ventas, con una cuota de mercado del 47,7% y un total de 409.467 unidades comercializadas.

Uno de los cambios más relevantes en las estadísticas de este año es la inclusión, por primera vez, de las fatbikes, con 111.556 unidades vendidas. Este nuevo segmento ha generado ajustes en los datos históricos del mercado y ha puesto en el foco la creciente preocupación por su seguridad y regulación.

Las fatbikes han irrumpido con fuerza en los Países Bajos, aunque no sin polémica. En 2023, se estimó que sus ventas rondaban las 115.000 unidades, una cifra que se ha confirmado con su incorporación a los datos oficiales. No obstante, la falta de regulación y el aumento de accidentes relacionados con estas bicicletas ha generado una intensa discusión en el sector y entre los legisladores.

El auge de las fatbikes ha venido acompañado de un aumento en los accidentes y de una creciente presión política para regular su uso. En los últimos meses, varias iniciativas han propuesto restricciones más estrictas, como la obligatoriedad del casco o limitaciones de velocidad, lo que podría afectar también a otros segmentos como las bicicletas de carga, speed pedelecs y e-bikes de gran tamaño.

Esta incertidumbre ha golpeado a los fabricantes del sector. Dos de las principales marcas de fatbikes han quebrado en los últimos meses, reflejando el impacto que las nuevas regulaciones y la caída de la demanda están teniendo sobre este nicho de mercado.

Sin contar las fatbikes, el descenso del mercado es más pronunciado, con un 7,2% menos de ventas respecto a 2023, situándose en 746.570 unidades. Además, las investigaciones han detectado un crecimiento de la venta de fatbikes falsificadas, especialmente a través de distribuidores no oficiales, lo que ha llevado a una caída en la confianza del consumidor y a un endurecimiento del control sobre este segmento.

A pesar de la contracción del mercado, el valor total de ventas solo bajó un 4%, situándose en 1.550 millones de euros. Este menor impacto en términos económicos se debe a un aumento del precio medio de las bicicletas, que alcanzó los 1.809 euros, un 3% más que el año anterior.

En el caso de las bicicletas eléctricas, la tendencia fue aún más evidente: el precio medio se incrementó un 5%, alcanzando los 2.719 euros. Según RAI Vereniging, este encarecimiento responde tanto a la inflación como a un cambio en las preferencias de los consumidores, que optan por modelos más avanzados y con mejores prestaciones.

A pesar de la caída general del sector, las bicicletas eléctricas mantienen su posición dominante en términos de ingresos, representando el 72% del valor total del mercado. Sin embargo, la inclusión de las fatbikes en las estadísticas ha reducido la cuota de mercado de las e-bikes al 48%, frente al 56% registrado en 2023.

Entre las categorías de bicicletas eléctricas, las bicicletas urbanas siguen liderando con una cuota del 86,8%. Otros segmentos, como las bicicletas de carga, registraron 11.055 unidades vendidas, representando solo el 2,7% del total.

Por otro lado, las speed pedelecs siguen perdiendo terreno en los Países Bajos. En 2024, sus ventas cayeron un 19,5%, pasando de 3.966 unidades en 2023 a 3.189 unidades este año.

El mercado ciclista neerlandés atraviesa un período de transformación. Mientras que las bicicletas eléctricas consolidan su liderazgo, la irrupción de las fatbikes ha generado nuevos desafíos en términos de regulación, seguridad y ventas. Las decisiones políticas en torno a su futuro podrían marcar la evolución del sector en los próximos años, afectando no solo a este segmento, sino también a otras categorías de bicicletas eléctricas.

Fuente: Bike Europe