Suiza debate un posible impuesto para ciclistas: ¿cómo afectaría al sector?
El Parlamento suizo evaluará una propuesta para implementar una “viñeta ciclista” anual de 20 francos, con el objetivo de financiar el mantenimiento y expansión de la infraestructura vial del país.
Ante el creciente costo del mantenimiento de carreteras y autopistas, la Consejera Nacional del Partido Popular Suizo (SVP), Nina Fehr, ha reactivado una iniciativa para gravar a los ciclistas mediante un impuesto específico. La medida, que se someterá a discusión parlamentaria en primavera, busca establecer una contribución obligatoria similar a la viñeta de autopistas que pagan los automovilistas.
¿En qué consiste la propuesta?
El impuesto, con un coste de 20 francos anuales, se materializaría en una “viñeta ciclista” que podría adherirse a la bicicleta o adquirirse en línea. Este modelo ya existió en Suiza hasta 2012, aunque en aquel entonces tenía como objetivo cubrir el seguro de responsabilidad civil de los ciclistas. En la versión actual, los fondos recaudados se destinarían exclusivamente al mantenimiento y ampliación de la red vial y ciclista.
La propuesta surge tras el rechazo del referéndum de expansión de autopistas en noviembre de 2024, cuando quedó en evidencia la falta de recursos para financiar las infraestructuras viales. Según Fehr, “los ciclistas utilizan nuestras carreteras y carriles bici sin aportar al sistema. Es hora de que contribuyan”.
Argumentos a favor y en contra
Entre los defensores, como el consejero Nacional Christian Wasserfallen (FDP), argumentan que esta medida compensará la inversión en infraestructura para bicicletas y aliviará la presión sobre los impuestos actuales. Según datos de 2023, se vendieron 400.000 bicicletas nuevas en Suiza, lo que demuestra el creciente uso de este medio de transporte.
Por otro lado, opositores como Hasan Candan, vicepresidente de Pro Velo y Consejero Nacional Socialdemócrata, califican la propuesta de “reacción exagerada” al reciente rechazo del referéndum. Según Candan, el ciclismo ya es el medio de transporte más eficiente y sostenible, y su promoción debería ser una prioridad. Además, organizaciones como el Club de Transporte Suizo argumentan que muchos ciclistas ya contribuyen al financiamiento de carreteras mediante impuestos generales y que este nuevo gravamen podría derivar en una doble tributación.
La propuesta será presentada oficialmente al Parlamento en los próximos meses, donde el Ministro Federal de Transporte, Albert Rösti, evaluará su viabilidad. El resultado de este debate será crucial para el futuro de la movilidad en Suiza, especialmente en un momento donde la sostenibilidad y la eficiencia están en el centro de las políticas de transporte.
