Milton Ramos: “El ciclismo es un deporte que te lleva a la superación, hace que te enganches más y que invites a más personas a practicarlo”

Milton Ramos es un especialista en la modalidad de Maratón MTB. Es un ciclista polifacético y durante su carrera ha obtenido bonitos e importantes resultados logrando así un variado palmarés. Mediterrenean Xtreme, Iron Bike o Quebrantahuesos son algunas de las pruebas que encontramos en su palmarés, además de otros muchos podios. Es también “El rey de las dunas” o “El zorro del desierto”, por sus importantes gestas en la Titan Desert.

Cómo fueron tus inicios en el mundo del ciclismo? Cuéntanos tu evolución como ciclista.
El principio fue un poco peculiar. Yo marché de Honduras y mi primera bicicleta la tuve cuando tenía casi 18 años. Comencé a salir no como deporte sino como un pasatiempo hasta que conocí a unos ciclistas y comencé a salir con ellos. Fueron ellos los que me invitaron a ir a una carrera. Ya desde la primera gané y de allí no he dejado de correr hasta el día de hoy.

¿Cómo es tu día a día como ciclista?
Soy uno de esos privilegiados que se levanta, desayuna y se va a entrenar. Hasta hace unos años sí que estaba trabajando, compaginaba el correr y entrenar con el trabajar pero llegó un momento que entre carreras y eventos a los que tenía que asistir que no tenía tiempo para ir a trabajar. Con lo cual económicamente ya podía cubrir lo que era el trabajo y dejé de trabajar y ahora mismo me dedico solamente a la bicicleta.

¿Cuántas horas entrenas?
Depende de la época y de la carrera que esté por venir. Hay algunas que son más técnicas con lo cual tengo que entrenar más la técnica. Hay otras carreras que piden mejor condición física en cuanto a resistencia y entreno más carretera.

Hablemos de tus bicicletas. ¿Qué características deben tener?
Pues ahora mismo estoy en un punto nuevo, diferente, de todo lo que había tenido porque hasta ahora no había contado nunca con una bicicleta de doble amortiguador. Me ofrece todo lo que yo quiero, poder convertirla en una rígida subiendo, que sea muy ligera de peso y una vez estás arriba, a la hora de bajar, que se convierte una doble. Ahora tengo la Orbea OYZ y estoy enamorado de esta bicicleta. En carretera uso la Orbea Orca.
Tengo un poco de suerte porque aunque deje de entrenar en mountain bike no pierdo mucha técnica, como el mountain bike es muy caro porque desgastas todo. Zapatillas, calcetines, culotes, cubiertas, radios, discos, frenos, pastillos, cadenas… todo, todo se desgasta. Lo que hago es entrenar en carretera y para según qué carreras la de carretera es más efectiva y más barato.

¿Qué les pides a tus componentes?
Ahora mismo hay un sector del ciclismo que su prioridad es la ligereza pero yo pido fiabilidad. La ligereza la dejo un poco de lado.

¿Y al textil?
Ahora mismo llevo Northwave y llevo una badana de alta densidad que me permite estar más cómodo y sobre todo me olvido de rozaduras durante todo el año. En maillots llevo una tela que primero se amolda muy bien a lo que es la anatomía y es súper cómodo.

¿Y a las zapatillas?
Northwave, son líderes mundiales. Llevan muchísimos años calzando a los mejores ciclistas. Uso en carretera las Extreme Plus y en montain bike, igual pero la versión de montaña.

¿El casco qué tal?
Llevo el R10 de Orbea. Como hace frío llevo un cobertor del casco, es más aerodinámico y protege del frío. No necesito llevar gorro por dentro. En verano le quitas el cobertor y queda un casco muy ligero y súper ventilado.

¿Y en gafas?
Jawbreaker de Oakley. Las que están de moda. Oakley… ¡que te voy a decir!

Háblanos de la electrónica.
Lo más importante que llevo es el pulsómetro Polar. En mountain llevo el M450 que es un ordenador casi, súper pequeño, súper ligero. Además lleva GPS y no necesito llevar ningún otro sensor. Interferencias cero. Siempre comunicado. ¡Fantástico

¿Es todo de tu agrado?
Llevo guantes hechos de piel de canguro y el tacto es espectacular. De todo llevo lo mejor, el casco súper cómodo, zapatillas espectaculares, la bicicleta un misil, alimentación Powerbar… Llevan años y años haciendo y estudiando y sacando el mejor producto para deportistas. ¿De qué me puedo quejar? Nada. Tengo también patrocinadores personales como TowCar que necesite llevar lo que necesite llevar fuera del coche en cuanto a movilidad y transporte lo tengo cubiertp: portabicicletas, porta esquís, cofre de techo… Para rematar, súper importante, ropa de calle y para todas la carreras de aventuras como puede ser la Crocodile Trophy en Australia o el Iron Bike en Itali, tengo el patrocinio personal de Trangoworld que tienen ropa técnica y también tiene accesorios para acampada, tienda de campaña, saco de dormir, ropa…

Hablemos de la nutrición y de Powerbar- ¿Cómo lo haces antes, durante y después de la carrera?
Los dos días antes ya intento comer pasta, de absorción lenta, para intentar llenar los depósitos de glucógeno y proteína, muy importante. En el momento de la carrera, un poco antes tomo el Charge de Powerbar, lleva todos aquellos componentes que se gastan. Durante la carrera me gusta comer muchas barritas, siempre llevo un gel para los últimos 10 kilómetros, nunca sabes si puedes tener un bajón de energía y un gel te ayuda. Pero no los suelo usar. Prefiero barritas, ya sea de carbohidratos, que llevan otros complementos, y algunas carreras larga, uso las de proteínas. Después de la carrera, justo después, uso el Recovery que lleva carbohidratos y proteínas, cargar todo lo que has gastado de energía. La proteína hace que no se gaste el músculo.

¿Compresión usas también?
Sí, alguna vez uso unas medias compresivas que son de David Cañada, que me las regaló.

¿Tienes alguna manía encima de la bicicleta?
Sí. Antes de salir siempre superviso los dos cierres, la presión de las ruedas, casi todo el mundo me dice que voy súper bajo de presión. Siempre toco las ruedas antes de salir, la cámara de repuesto tiene que estar súper bien enrollada. El culote siempre debe estar en la misma línea, por el moreno, recto. Y santiguarme. Justo los dos o tres segundos antes de salir me santiguo siempre.

¿Participas en test y desarrollo de productos?
Sí. Y además súper orgulloso. No solo soy esponsoring de Polar o de Northwave, también soy tester. El año pasado me mandaron las zapatillas con suelas de Michelin, las probé yo para ver cómo funcionaban. Me dijeron que caminase mucho con ellas a ver qué tal se comportan, si aguantan a saco o no, si deslizan o no, y bueno, me metí en una senda con la bicicleta a hombros, y súper satisfecho con todo. Cada vez que salía mandaba un feedback y bueno, ¡al final vieron que se adaptaban muy bien!

¿Cómo valoras la situación del mountain bike en España?
Todo el mundo que comienza, cada escalón que sube, cada escalón que baja, cada senda que sube o baja, cada sitio peligroso o divertido que se atreve o lo afronta y lo saca bien, ve que es como superarse a uno mismo. Como estás con obstáculos constantemente, constantemente te estás superando. Al ser un deporte que te lleva a la superación, eso hace que te enganches más y que invites a más personas a practicarlo. Yo creo que es uno de los motivos por lo que ha crecido tanto. De hecho, en estos años antes de recesión ha sido uno de los sectores que no solo no se ha estancado sino que ha crecido cada año.

Para terminar, ¿qué le pides al futuro?
Soy una persona que disfruta de la bicicleta, no solamente es llegar a un sitio, es disfrutar todo el recorrido hasta llegar. Estoy en un momento bastante dulce porque tengo patrocinadores, porque puedo correr pruebas prestigiosas, puedo viajar, los resultados acompañan… Ahora estoy muy bien. No sé dónde quiero llegar, disfruto de entrenar y competir. Cuando deje de hacerlo me gustaría quizás seguir vinculado al mundo de la bicicleta.

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