Francia podría invertir hasta 6.000 milllones de euros en su gran apuesta por el ciclismo urbano
En mayo supimos que el Gobierno francés realizaba una gran apuesta por el ciclismo, pues aprobó un plan ciclista en el que se comprometía a aplicar un presupuesto de 2.000 millones de euros para los próximos cinco años.
Ahora, según El Diaro.es, el Ejecutivo francés ha aprobado un plan para fomentar el uso de la bicicleta en el territorio en el que invertirá hasta 6.000 millones de euros. Esta cifra sale, en teoría, de la suma de los 2 mil millones aprobados en mayo más las inversiones aprobadas por las autoridades locales. Con ello, las entidades públicas francesas destinarán alrededor de 6.000 millones de euros al desarrollo del uso de la bicicleta hasta 2027.
Entre otras medidas, se incluyen la creación de carriles bici, la formación vial y la compra de bicicletas, que se sumará a otros proyectos promovidos por varias entidades públicas locales. En cuanto a la ampliación del tejido de carriles bici, que cuenta actualmente con 56.000 kilómetros en el país, se espera añadir hasta 24.000 kilómetros más en los próximos años. “No vamos a financiar pintura en la carretera, sino verdaderos carriles bici seguros y separados del tráfico motorizado”, ha detallado el ministro francés de Transición Ecológica, Christophe Béchu, a Le Parisien.
En línea con el proyecto, el Estado se ha comprometido a financiar entre el 25% y el 30% de los proyectos presentados por las autoridades locales. De hecho, el Gobierno francés pretende conceder subvenciones para financiar aparcamientos seguros, boxes o zonas de estacionamiento vigilado.
A lo anterior se debe sumar el plan de formación de seguridad vial, a través del cual se va a intensificar la formación sobre las reglas de la seguridad vial en una campaña destinada en particular a los escolares.
Pese a la ralentización de ventas de bicicletas a escala europea en 2022, el mercado europeo anotó hasta 4,7 millones de unidades vendidas, según el Informe Europeo del Sector de la Bicicleta de CONEBI (la Confederación de la Industria Europea de la Bicicleta).
Asimismo, pese a la disminución de la venta de bicicletas agregada, la demanda de bicis eléctricas aumentó interanualmente un 7,4%, hasta 5,5 millones de unidades vendidas en el pasado ejercicio.
En 2022, los países del sudeste asiático fueron los principales mercados desde los que Europa importó sus bicicletas, tanto eléctricas, como no eléctricas. Del alrededor de cinco millones de bicicletas no eléctricas importadas por Europa en 2022, el 30% provinieron de Camboya, hasta 1,2 millones de bicicletas, seguido de China (23%), de donde se importaron un millón de bicicletas, Bangladesh (11%), con hasta 667.000 bicicletas y Taiwán (10%), alcanzando casi medio millón de bicicletas.
