Fin de la moratoria: obligatorio el nuevo tacógrafo inteligente para el transporte internacional

Desde este mes de marzo de 2025, todos los vehículos que operen en transporte internacional deberán contar con el nuevo tacógrafo inteligente de segunda generación, según lo establecido en el Paquete de Movilidad de la Unión Europea. Aquellos camiones y autobuses que aún utilicen un tacógrafo analógico o digital no inteligente y crucen fronteras sin haberlo sustituido se enfrentarán a sanciones severas. En Francia, las multas pueden alcanzar los 30.000 euros junto con la inmovilización del vehículo, mientras que en Portugal la penalización asciende a 6.000 euros.

Pese a los rumores de una posible ampliación del plazo para realizar el retrofit, la Federación Nacional de Asociaciones de Transporte de España (FENADISMER) ha desmentido cualquier posibilidad de una nueva prórroga. Aunque persisten problemas de falta de stock en algunos instaladores, la normativa ya está en vigor y será controlada estrictamente por las autoridades europeas.

El plazo inicial, que vencía en agosto de 2024, se extendió hasta el 28 de febrero de 2025, pero sin posibilidad de nuevas moratorias. Los transportistas que no cumplan con la actualización de su tacógrafo podrían ser sancionados en distintos países de la UE:

• Francia: hasta 30.000 euros, inmovilización del vehículo y, en casos extremos, hasta un año de prisión para el conductor.
• Portugal y Alemania: multa de 6.000 euros.
• Italia: sanción de 3.600 euros.
• Países Bajos: penalización de 4.400 euros.

Esta normativa afecta únicamente a los vehículos que realizan transporte internacional. Los camiones y autobuses que operan a nivel local o nacional no están obligados a sustituir su tacógrafo, salvo en caso de avería irreparable.

Con esta medida, la UE busca mayor control sobre el cumplimiento de los tiempos de conducción y descanso, optimizar la seguridad vial y mejorar la eficiencia del transporte de mercancías en Europa.