Nuevo récord en la reducción de plazos de pago a transportistas

El Observatorio Permanente de la Morosidad y los Pagos en el Transporte por Carretera en España, elaborado por Fenadismer (Federación Nacional de Asociaciones de Transporte de España) en colaboración con la Fundación Quijote para el Transporte, confirma un nuevo récord en la reducción de los plazos de pago a transportistas. Según los datos correspondientes al mes de diciembre, el plazo medio se situó en 63 días, marcando una mejora significativa de 20 días menos en comparación con 2021, cuando se aprobó el régimen sancionador contra la morosidad.

A esta mejora en los plazos de pago se suma un importante cambio en la forma en que las empresas morosas enfrentan las consecuencias de sus incumplimientos. Según ha informado Fenadismer, las principales agencias de calificación financiera están reduciendo el rating de las empresas cargadoras e intermediarias sancionadas por incumplir la legislación. Esto se traduce en una doble penalización: además de las sanciones económicas impuestas por la Inspección de Transportes, estas empresas ven limitada su capacidad de financiación al aparecer en el listado de morosos que publica semestralmente el Ministerio de Transportes.

El informe revela que el 48% de las empresas cargadoras e intermediarias incumplen los plazos legales de pago (superiores a 60 días), pero destaca que el 73% de estos incumplimientos son leves, situándose entre los 60 y 90 días. Por otro lado, solo el 6% de las empresas mantienen plazos de pago superiores a 120 días, cifra que contrasta con el más del 20% registrado en 2022.

Desde la entrada en vigor del régimen sancionador en 2021, los plazos de pago han experimentado una reducción progresiva, consolidando una tendencia positiva que mejora la liquidez de los transportistas y promueve la estabilidad financiera del sector.

Los métodos de pago preferidos en el transporte por carretera continúan siendo:

1. Transferencia bancaria: utilizada en el 75% de los casos.
2. Confirming: empleado en el 21% de los pagos.
3. Pagarés: con un 4% de uso.
4. Cheques: utilizados en menos del 1%.

Con el objetivo de consolidar esta tendencia, Fenadismer seguirá monitorizando la morosidad en el sector y promoviendo políticas que beneficien tanto a transportistas como a clientes. La transparencia en los pagos y el cumplimiento de la legalidad serán fundamentales para garantizar un transporte por carretera más justo y eficiente.