Scania recorre Europa de forma 100% eléctrica
Dos camiones Scania protagonistas de Transpotec 2024: el Scania Super 460 R, ganador del ‘Green Truck 2024’, y el Scania 45 S, 100% eléctrico. Este último, formó parte de un tour por Europa donde demostró un consumo de energía excepcional y un desempeño sorprendente en los 2.000 kilómetros recorridos desde Suecia hasta Italia.
En Scania impulsan el cambio hacia un transporte sostenible para la sociedad, el medio ambiente y los negocios ofreciendo soluciones y conocimientos que van mucho más allá de la tecnología. Uno de los retos más difíciles de esta década es reducir las emisiones de carbono de las operativas, infraestructuras, cadenas de suministro y los propios productos. Las emisiones derivadas de los vehículos son un reto para los fabricantes, pero también una oportunidad. Gracias a su enfoque innato por la economía circular y a la demanda cada vez mayor de sostenibilidad en Europa en todas sus formas, Scania ofrece soluciones para apoyar esta transición.
Por eso, Scania presenta dos de sus mejores camiones para la prueba de conducción de Transpotec 2024, feria europea sobre la innovación en el transporte y la logística: el Scania Super 460 R, ganador del ‘Green Truck 2024’, y el Scania 45 S eléctrico. El modelo 45 S se caracteriza por 450 kW de energía (equivalente a 610 hp), un par motor de 3.500 Nm y una capacidad de 624 kWh. El camión ha realizado un tour por Europa pasando por Suecia, Dinamarca, Alemania, Suiza, Italia y los Países Bajos. Es la última generación eléctrica desarrollada por Scania que cuenta con Northvolt para la fabricación de las celdas de las baterías. En las pruebas, las celdas de iones de litio demostraron una durabilidad excepcional de hasta 1,5 millones de kilómetros, equivalente a toda la vida útil del vehículo. Las celdas, producidas con electricidad procedente de fuentes renovables en el norte de Suecia, dejan un tercio de la huella de carbono en comparación con el estándar de la industria.
En los primeros 2.000 kilómetros de una ruta de 3.500 se constató un consumo medio de energía de 1,25 kWh/km a una velocidad media de 80 km/h y una masa total sobre el suelo de 40 toneladas. El rendimiento del vehículo se monitorizó a través de Scania Driver App, que proporcionó información sobre la autonomía, así como sugerencias de puntos de paradas de carga que también podían ser gestionadas a través del portal My Scania por un gestor de flota. El desempeño registrado en el trayecto respetó en gran medida las simulaciones realizadas previamente por un programa informático de Scania al planificar el viaje.
Hoy en día, ya es posible una ruta eléctrica de transporte pesado por toda Europa: el camión eléctrico de Scania demostró un rendimiento energético óptimo, fiabilidad y una buena experiencia de conducción, gracias a la conexión con una infraestructura de recarga pública disponible y en constante crecimiento. Para recargar en estaciones públicas se utilizó Scania Charging Access (no disponible todavía en España y Portugal), el primer servicio europeo de este tipo que permite identificar infraestructuras de recarga adecuadas para camiones pesados con precios predecibles, transparentes y una facturación sencilla.
Para muchas empresas de transporte y logística, implantar cadenas de suministro sostenibles se ha convertido en una prioridad.
