El usado gana peso

En tiempos de incertidumbre energética como la que vivimos en el sector del transporte, el mercado de vehículos de ocasión o usados cobra una mayor relevancia, si cabe. España es uno de los países europeos en el que, el 77,8% del parque de camiones rígidos cuenta con una edad superior a los 10 años, mientras que las tractoras descienden al 40,21% para las mismas edades, para elevarse de nuevo en los remolques y semirremolques hasta el 66,43%, según datos del 2021.

Mientras los fabricantes de vehículos industriales desarrollan tecnologías que se adapten a las diversas realidades del transporte por carretera, los transportistas deben afrontar y tomar la decisión de renovar sus flotas con vehículos nuevos o usados. La incertidumbre y por qué no decirlo, el miedo a fallar en la elección del vehículo adecuado de nueva tecnología, fueron los detonantes para que 2021 cerrara un año de récord en vehículos usados. La escasez de unidades para entregas en plazos razonables de los pedidos, también desviaron un buen número de operaciones de vehículos nuevos hacia existentes en stocks, como son los usados, seminuevos o de ocasión. Tomaremos como referencia los datos de 2021 por ser los más próximos en el tiempo, y con los que contaremos con las cifras absolutas de todo el periodo.

De este modo, no sorprende que, de los 2.481.307 camiones rígidos de nuestro país, solo el 22,2% (550.233 unidades) sean menores de diez años de antigüedad, superados por el 59,4% que son mayores de 15 años (1.473.859 unidades). Por su parte, las tractoras con un parque de 238.456, afortunadamente, reducen un poco esta estadística, aunque tampoco serían cifras para estar orgullosos, pero sí invierten los papeles, pues el 59,8% (142.582 unidades) son menores de 10 años, mientras que el 40,2% (95.874 unidades) suman más de éstos. De los 512.500 remolques y semirremolques, más de la mitad, el 50,5%, suman más de 15 años, mientras que el 33,6% (172.044 unidades) se mantienen por debajo de los diez años.

Por su parte, mientras las matriculaciones de vehículos nuevos no alcanzaban las 100.000 unidades (98.511) entre camiones, tractoras, remolques y semirremolques en nuestro país el pasado ejercicio, los cambios de titularidad de estos mismos vehículos ascendían a 326.385 unidades, en el mismo periodo. Con estas cifras de negocio, ponemos de manifiesto la importancia del vehículo usado en nuestro país. De hecho, el barómetro realizado por la página web Europa-Camiones.com, publicada por el grupo Via Mobilis, especializada en anuncios de compraventa de vehículos industriales, posicionaba en 38,9% las búsquedas de camiones rígidos, un 33,8% las cabezas tractoras, y un 9,6% los semirremolques. De entre todas las búsquedas de vehículos pesados de ocasión del periodo 2021, más de la mitad compartían un denominador común, la norma Euro 6.

Como ya hemos puesto de manifiesto en algún número anterior de forma indirecta al hablar de los contratos de renting o leasing, en el sector del transporte la recompra de vehículos es una práctica muy habitual entre los fabricantes, ya sea desde estos contratos que se ofrecen a grandes y pequeñas flotas, como a un nivel más particular, a autónomos. Por esta misma razón, los constructores de vehículos industriales han creado toda una infraestructura de seguimiento de los vehículos en sus talleres oficiales, pudiendo comprobar a la llegada del vehículo su historial de mantenimiento, problemas mecánicos que haya podido tener, kilometraje real, actividad a la que se ha dedicado y, en definitiva, todos aquellos datos de interés a la hora de reacondicionar ese vehículo para una segunda vida a manos de otro titular. Muchos de estos fabricantes han creado líneas de negocio paralelas en torno al vehículo usado, en las que se han creado marcas, sellos de calidad, entre otras soluciones. Vamos a verlos de forma general por marcas.

DAF Used Trucks ofrece prácticamente los mismos servicios que con un modelo nuevo en los vehículos con sello de calidad ‘First Choice’. Los centros especializados de la marca que ofrecen esta selección de modelos de ocasión garantizan que reúnen diez requisitos: Tener menos de cinco años de antigüedad, menos de 500.000 km, estar en buen estado con un historial de mantenimiento e informe de pruebas completo documentado, superar los 200 puntos de control de DAF, está listo para utilizarse de inmediato con el mantenimiento y reparaciones realizadas antes de la entrega, posibilidad de suscribir un contrato de mantenimiento o financiación y una garantía Euro 6 de un año.

Ford Trucks creó TruckMarket para adaptarse al mercado de vehículos de segunda mano. Desde camiones o ventajas en la reventa hasta el intercambio de piezas, estas son algunas de las operaciones que se pueden realizar con ventajas como garantías, financiaciones, ofertas, operaciones de seguros, entre otras.

OK Trucks es la marca dedicada a la venta y la comercialización de vehículos usados de Iveco. Los seminuevos certificados han sido sometidos a una serie de inspecciones, reparados con piezas y componentes originales de Iveco, y pueden beneficiarse de los mismos servicios y paquetes adicionales que un vehículo Iveco nuevo. Para ello, se distinguen varios paquetes; Elements para aquellos camiones OK Trucks Premium y Comfort, en el que el cliente puede incluir el nivel de servicio idóneo para su actividad con operaciones de mantenimiento, reparaciones en la cadena cinemática o desgaste en algunos elementos como frenos y embrague. Además de la asistencia en carretera en Europa con 2.000 puntos de servicio. Mobility Care, por su parte, es un completo servicio de asistencia para averías de los vehículos de ocasión con cobertura en toda Europa durante tres años y con atención telefónica multilingüe. También se incluyen soluciones financieras y de leasing, así como de conectividad y telemáticas.

MAN Truck & Bus creó MAN TopUsed que distingue sus vehículos seminuevos con el sello y la garantía propia. El sello de calidad cuenta con tres categorías; las tres estrellas las ostentarán aquellos vehículos de antigüedad máxima de cuatro años, un kilometraje máximo de 500.000 km, perfil de neumático mínimo de 6 mm, garantía TopUsed incluida en la cadena cinemática tras su examen técnico y una preparación con las reparaciones necesarias. Las dos estrellas lucirán los vehículos con un máximo de seis años y 650.000 km, perfil de neumático de 4 mm, examen técnico y preparación, y reparaciones necesarias. Una estrella indicará un examen técnico, una limpieza a fondo y revisión seguridad vial.

TruckStore de Mercedes-Benz también ofrece distintas calidades de vehículos usados, en función del estado en el que llegan a sus centros, antigüedad o kilometraje. Para ello, también ha creado un sistema de certificación para la compra de estos vehículos en una segunda vida, como el sello distintivo 'Mercedes-Benz Certified' que solo se otorga a camiones de la marca MB con no más de cinco años y un máximo de 500.000 km. Así mismo, estos vehículos estarán exentos de mantenimiento durante un mínimo de tres meses o 20.000 km o 30.000 km, en función del tonelaje de su MMA, y gozarán de una garantía de 12 meses para la cadena cinemática, ampliable a 24 meses, en modelos seleccionados. En la compra de vehículos seminuevos, TruckStore también cuenta con los servicios de posventa habituales de los nuevos, como financiación y leasing, garantía comercial o el contrato Buy Back (posibilidad de recompra) desde su adquisición.

Used Trucks by Renault Trucks se compromete a garantizar el origen, la antigüedad y el kilometraje del camión a través de la documentación del vehículo. Se revisa teniendo en cuenta hasta 200 puntos de inspección desde aspectos estéticos hasta el reacondicionamiento de piezas originales. De hecho, desde una visión más enfocada hacia la sostenibilidad, Renault Trucks creó en 2017 un taller especializado en la transformación de vehículos usados, Used Trucks Factory que en breve se verá complementado con su planta de reciclaje Used Parts Factory, para acoger a los camiones de la marca que serán desguazados y despojados de aquellos elementos que puedan volver a utilizarse. Con esta iniciativa basada en economía circular se reciclarán elementos de acero y otros metales que pasarán a fundirse para volver a ser empleados en la fabricación de chasis nuevos, por ejemplo. Otras piezas, por su parte, pueden ser reutilizadas tras su reacondicionamiento. Con la etiqueta Selection Renault Trucks ofrece una garantía en los principales componentes del usado, hasta un máximo de 2 años o 320.000 km.

Scania, a través de sus siete Used Centers en nuestro país, ofrece una exhaustiva inspección técnica en todos los vehículos de ocasión en los que solo se han instalado piezas de recambio de la marca, con planes de mantenimiento a medida de los clientes en función de la actividad de su negocio. Reparación y mantenimiento, asistencia, recambios, Fleet Care, así como fórmulas se financiación y seguros como si de vehículos nuevos se tratase.

En el programa Volvo Selected Used Trucks se seleccionan los camiones de forma minuciosa comprobando su historial de mantenimiento y ofreciendo una garantía internacional para la línea motriz de seis meses o un año, en función del vehículo. En esta selección entran aquellos que suman una antigüedad inferior a seis años, un kilometraje limitado, documentación completa de servicio, la revisión de 200 puntos, embrague aprobado, profundidad del dibujo de los neumáticos de un mínimo de 8 mm, desgaste limitado de pastillas de freno, sin defectos funcionales ni visibles.

Uno de los mayores portales de compraventa de vehículos industriales y maquinaria, Europa-Camiones.com oferta más de 13.500 camiones usados en su página. De entre ellos, los más demandados se sitúan con antigüedades de entre cuatro y seis años y kilometrajes entre 500.000 y 600.000 km. Otra página que aglutina una amplia variedad de anuncios de camiones de segunda mano es Truck1.eu, en la que podrán verse muchos anuncios en venta y otras ofertas con financiación en forma de leasing. TruckScout24.es también cuenta con una amplia selección de vehículos de todo tipo y aplicación de ocasión. KleynTrucks.com también oferta una extensa variedad de vehículos, pero a diferencia de las páginas anteriores, garantiza su revisión e inspección por TÜV (Asociación Técnica de Inspección), aportando de este modo un sello de calidad a sus unidades.

Trucks Torres, una empresa de comercio internacional, afincada en Quart de Poblet, se dedica a la compraventa de vehículos industriales ligeros y pesados, y maquinaria. Ofrecen asesoramiento personalizado, garantías mecánicas, financiación, proyectos y reformas de vehículos, así como servicios de mantenimiento, con sus vehículos. Prácticamente, ofrece las mismas coberturas que un concesionario oficial.

Trucks Eurcarmo S.L., ubicados en Carmona, Sevilla, engloba servicios desde la gestión de la compra del vehículo en cualquier punto de Europa y su traslado a nuestro país, así como la homologación, asesoramiento y adecuación a las necesidades profesionales de su nueva vida.

Como hemos podido ver, el mercado de los vehículos industriales de ocasión nutre un amplio tejido de negocios y da un sinfín de soluciones, prácticamente sin esperas, a las necesidades de los transportistas más exigentes.

Fuentes: Anuario Estadístico General 2021 de DGT y Barómetro Europa-Camiones.com