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“Gracias a la reutilización de carcasas de primera calidad, nuestros neumáticos están compuestos por hasta un 75% de material reciclado”

Entrevista a Alessandro Bottesini, director de Ventas de Recom en Iberia

Laia Quintana21/09/2022

Con la experiencia de Kraiburg Austria, Recom ha desarrollado neumáticos para vehículos comerciales de calidad premium que cumplen con los estándares más exigentes. Alessandro Bottesini, director de Ventas de Recom en Iberia, nos cuenta más sobre estos neumáticos, sus ventajas y qué ofrecen al mercado.

Alessandro Bottesini, sales manager Spain de Recom Tyres
Alessandro Bottesini, sales manager Spain de Recom Tyres.

Recom proporciona al mercado neumáticos premium recauchutados en caliente para vehículos industriales. ¿Qué significa y qué ventajas ofrece al transportista?

Los neumáticos recauchutados Recom son fabricados con la más alta tecnología del mercado y cuenta con la experiencia de Kraiburg Austria en la elaboración de los compuestos de la banda de rodadura para alcanzar un largo kilometraje sin perjudicar la carcasa. Las principales ventajas son:

  1. Alto rendimiento en el coste por kilometro
  2. Ahorro comparado en el consumo de combustibles
  3. Se trata de un producto que ahorra emisiones de CO2 (hasta un 24%) en su fabricación en comparación con un neumático nuevo, por lo que cuantos más neumáticos recauchutados haya en el mercado, más cerca estaremos de alcanzar el objetivo del Acuerdo de París, en el que los países de todo el mundo se han comprometido a limitar el calentamiento global muy por debajo de los 2 °C en comparación con los niveles preindustriales. Gracias a la reutilización de carcasas de primera calidad, nuestros neumáticos están compuestos por hasta un 75% de material reciclado. Dado que sólo se utiliza el material desgastado y no el neumático completo, se produce un importante ahorro de recursos naturales (menos del 70%), desde la producción de materias primas hasta la fabricación del neumático. Contribuimos a reducir en casi un 30% el uso de la tierra necesaria para cultivar árboles de caucho y a reducir la contaminación por partículas hasta en un 21%.

Además de premium, el neumático que ofrece Recom también es económico. ¿Cómo lo consiguen?

Sí, como he indicado en la pregunta anterior, son más económicos que los neumáticos nuevos, se utiliza menos mano de obra, tiempo y recursos de fábrica, además de materia prima.

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Los neumáticos para vehículos industriales deben hacer frente a muchas exigencias. ¿Qué soluciones ofrecen al mercado para cumplir con esos estándares?

Desde que Kraiburg Austria ha empezado con la fabricación de los neumáticos Recom, los desarrollos no han parado y nuevos dibujos para diversas aplicaciones ya son parte de nuestra gama.

Además, nuestra ingeniería ya ha cambiado las características geométricas y hasta formulación de compuestos según las exigencias de cada mercado, en el caso de clientes que nos piden exigencias muy particulares. Tenemos productos para largo recogido, servicios mixto, regional e invierno.

El ahorro de costes es un aspecto importante para las flotas. ¿Cómo lo consiguen desde Recom?

La economía no es solamente en el precio de venta, pero sí en el coste por kilómetro o en el ahorro de combustible. Kraiburg Austria tienen una experiencia de más de 70 años mezclando compuestos de caucho y esta experiencia permitió Kraiburg llegar a un compuesto de alto rendimiento con poca resistencia a la rodadura, lo que ayuda a ahorrar en el gasto de combustibles.

Una de las claras apuestas de Recom es la sostenibilidad. ¿Cómo trabajan en ese sentido?

El producto es sostenible por todo lo que hemos dicho anteriormente; las empresas de transporte que hace ya un tiempo empezaran a preocuparse con este tema y que en su parque de vehículos ya cuentan con motores propulsados por gas y hasta en algunos casos eléctricos, no deberían olvidarse de los neumáticos, desafortunadamente muchas empresas no se preocupan con el uso estrictamente correcto del neumático nuevo, la presión, el uso correcto en cada aplicación y/o servicio no sobrepasar nunca el peso máximo de carga permitido; alineación de cada eje y equilibrado etc. Todo esto con cierta regularidad.

Todos estos aspectos ayudan a terminar la vida de la banda del neumático nuevo sin estresar la carcasa, lo que permite renovar y dar una nueva vida a este neumático; esto es sostenibilidad y es en este sentido donde nuestros técnicos y comerciales abordan las charlas con nuestros clientes y prospectos.

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