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A Linha de Leixões é um importante elo entre o Porto e Matosinhos, bem como Gondomar, Maia e Valongo

Ferrovia: serviço de passageiros regressa à Linha de Leixões

27/01/2025

No dia 9 de fevereiro (domingo) será retomada a circulação ferroviária de passageiros na Linha de Leixões, fruto de um protocolo celebrado entre a Câmara de Matosinhos, a CP – Comboios de Portugal e a Infraestruturas de Portugal (IP).

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Localizada na Área Metropolitana do Porto (AMP), a Linha de Leixões é um importante elo entre o Porto e Matosinhos, bem como Gondomar, Maia e Valongo. O serviço ferroviário fomenta a facilidade de deslocação no centro da AMP, conectando as zonas sul, este e norte, e promove a complementaridade modal na área, integrando-se com os mais diversos meios de transportes público.

O novo serviço da Linha de Leixões disponibiliza 60 comboios nos dias úteis, 30 em cada sentido, com oferta de dois comboios por hora e por sentido nas horas de ponta da manhã e da tarde. Aos sábados, domingos e feriados, realizam-se 34 comboios, 17 por sentido.

Esta ligação permite comboios diretos entre Ovar e Leça do Balio, sem necessidade de mudança em Porto-Campanhã, bem como comboios entre Porto-Campanhã e Leça do Balio. Nesta linha ferroviária entre Porto-Campanha e Leça do Balio, o comboio efetua paragem em Contumil, São Gemil, Hospital de São João, São Mamede de Infesta, Arroteia e Leça do Balio.

Para garantir as adequadas condições de conforto e segurança dos passageiros no acesso ao transporte ferroviário, a Infraestruturas de Portugal efetuou diversas intervenções nas Estações e Apeadeiros que servem a Linha de Leixões, incluindo a construção de dois novos Apeadeiros, designados Hospital de São João e Arroteia, localizados, respetivamente, na Rua Bouça da Cavadinha, em São Mamede de Infesta, e na Rua da Arroteia, em Leça do Balio.

A Câmara de Matosinhos estabeleceu, na envolvente das quatro dependências localizadas no concelho, a promoção da acessibilidade, designadamente dos modos ativos, com a constituição de percursos pedonais e alargamento de passeios existentes, conexão com a futura ciclovia de São Mamede de Infesta e com os transportes públicos rodoviários, e com o aumento da capacidade de estacionamento, visando a mudança modal do transporte individual para o serviço público de transporte de passageiros.

Os edifícios foram objeto de extensos trabalhos de beneficiação, nomeadamente ao nível das plataformas, e procedeu-se à colocação de abrigos de passageiros, sinalética de orientação e informação ao público, à instalação de equipamentos de segurança e de nova iluminação. As Estações e Apeadeiros foram, ainda, intervencionadas com a colocação de novo pavimento e a criação de faixas de segurança e encaminhamento, adaptadas a pessoas invisuais e ambliopes.

Fonte: IP

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