Dunlop consigue 5 de las 6 plazas del podio en la competición abierta de neumáticos del Campeonato Mundial de Resistencia
El Nissan G-Drive Racing de Ligier dominó toda la carrera, excepto los 10 primeros minutos, de la categoría LMP2 en las 6 Horas de Silverstone, la cita inaugural del Campeonato Mundial de Resistencia de la FIA (WEC). Su coche hermano, el nº 28, comenzó la carrera desde la pole position pero ambos fueron adelantados por el KCMG Oreca-Nissan al comienzo de la misma. Tan sólo unas pocas vueltas después Sam Bird realizó una sutil maniobra que colocó su coche por delante del KCMG de Nick Tandy y, desde ese momento, lideró durante el resto de la carrera. Tandy sucumbió a continuación a Pipo Derani en su coche G-Drive Racing nº28 pero las esperanzas del KCMG de conseguir una plaza en el pódium se acabaron cuando una piedra dañó el radiador y, tras una hora, necesitó de un prolongado pit-stop tras el que le fue imposible recuperar el tiempo perdido. El beneficiado fue el HDP ARX de Extreme Speed Motorsports que realizó una buena carrera sin incidencias que le valió el tercer puesto, aunque luego fue excluido de los resultados finales tras la carrera debido a una infracción técnica. De esta forma, Dunlop ha conseguido dos posiciones en el podium tras las tres logradas en las European Le Mans Series.
Las condiciones frías y con viento llevaron a los equipos Dunlop a utilizar el neumático de compuesto medio. Todos los equipos hicieron tandas dobles con facilidad, habiendo podido hacer tandas triples aunque finalmente no fue así por un cambio en la estrategia de conductores.
