Dynapac presenta sus nuevos rodillos para asfalto ante la prensa

El director general de Dynapac Iberia explicó la integración la compañía en el Grupo Atlas Copco que mantiene una estrategia multimarca: “Dynapac cumple este año su 75 aniversario y tras siete dueños diferentes siempre se ha dedicado a su especialización, bajo la misma marca, suministrador de equipos y soluciones de compactación, extendido, fresado, reciclado, maquinaria ligera y para hormigón. Nuestra división tiene 9 fábricas repartidas por todo el mundo y vendemos en 115 mercados”. En la actualidad, Dynapac forma parte del Grupo Atlas Copco dentro del área de construcción y minería, en la división de equipos de construcción de carreteras.

A continuación, se presentaron cuatro nuevos rodillos para compactación de asfalto que permiten conseguir acabos de calidad, optimizar el funcionamiento y facilitar el servicio, ampliando a 8 modelos la gama de 7-13 toneladas.

Los nuevos rodillos tándem para asfalto presentan las siguientes novedades:

• Control electrónico de la conducción todas las funciones vitales están integradas en un solo mando electrónico de manejo fácil y progresivo.
• Información integrada en un solo display LCD de fácil lectura y con un menú interactivo que incluye información vital del trabajo, la compactación y el mantenimiento como prevención de posibles averías.
• HF - Alta Frecuencia de Compactación con control electrónico: innovación pionera de Dynapac para compactar capas muy finas de asfalto sin romper el árido.
• Sistema de riego automático y manual con regulación del caudal de agua, regulador del tiempo de parada y botón de pánico. Las barras y aspersores de riego están a la vista del operador. El depósito de agua es único y el llenado es por ambos lados y desde el suelo.
• El mayor desplazamiento lateral del rodillo del mercado, 335 milímetros, para mejorar la compactación en las curvas, esto se consigue gracias al novedoso diseño de la articulación. La articulación y los cilindros de dirección no requieren mantenimiento.
• La cabina del operador de gran visibilidad, diseñada para controlar visualmente los tambores y su productividad. El puesto de conducción es desplazable, ajustable y giratorio 180º. Incorpora columna de dirección ajustable y climatizador como opcional.
• Control de Compactación con DCA-A. Dynapac Compaction Analyzer – Asfalto, sistema exclusivo de Dynapac. Es un sistema de calidad que incorpora sensores, software y hardware que proporciona a los operarios y a los técnicos información precisa y en tiempo real sobre la calidad de la compactación. Todos estos datos se pueden guardar informativamente para su posterior supervisión y estudio. Incorpora información adicional como la temperatura del asfalto o el número de pasadas realizadas en cada sección de asfalto para conseguir la compactación óptima.

Dynapac presentó un nuevo rodillo tándem para asfalto de 7-8 toneladas, el Dynapac CC224HF, y una versión con tambor partido, el CC234HF, junto con los modelos de 8-9 toneladas, el Dynapac CC324HF y la versión con tambor partido, el CC334HF, diseñados para satisfacer las necesidades de contratistas, constructores de carreteras y empresas de alquiler de equipos de todo el mundo. Los nuevos rodillos se han concebido para conseguir superficies con acabados de alta calidad mediante prestaciones como arranque y parada ‘suaves’ que evitan arcos y grietas en el asfalto, permitiendo que incluso los operarios menos especializados puedan arrancar/detener los rodillos sin dejar marcas. Como función de seguridad, la máquina abandonará el modo ‘suave’ y frenará de inmediato si la palanca se mueve rápidamente, ya que servirá como señal para indicar que es necesario realizar una parada de emergencia.

Las nuevas funciones simplifican y aceleran su mantenimiento para garantizar la máxima disponibilidad. Al usar un sistema de vibración de doble bomba, por ejemplo, se elimina la necesidad de utilizar una válvula de vibración. El sistema es más eficaz y se reducen las labores de mantenimiento y el consumo de combustible. Los nuevos modelos de Dynapac cuentan con un motor turbodiésel refrigerado por agua Cummins QSB 3.3 T3 con postenfriador de 60 kW (80 HP) a 2.200 rpm. También disponen de un motor de 74 kW (99 CV).

El software analizador de compactación opcional de Dynapac (DCA-A) proporciona a los operarios información precisa y en tiempo real sobre la compactación, permitiendo planificar la pasada siguiente teniendo en cuenta la temperatura del asfalto en cada área. Al registrar el número de pasadas, el operario puede controlar fácilmente la compactación y conseguir mejores resultados. Una mejor planificación de la compactación también asegura un trabajo más eficaz y un menor consumo de combustible. El software también ofrece información adicional como la temperatura en la parte delantera y trasera del rodillo o el número de pasadas realizadas en cada sección de asfalto, para conseguir la compactación óptima.

La compactación de alta calidad mejora gracias a la optimización de la ergonomía, que asegura que los operarios disponen de visibilidad total del trabajo a realizar y un cómodo acceso a los mandos. Las máquinas ofrecen un campo de visión de 1x1 metro y una visión completa de los bordes del tambor, sus superficies y las boquillas de aspersión. Al reubicar el motor en el módulo trasero, se reducen los niveles de ruido para el operario y se elimina el calor del motor en la plataforma del operario. También facilita el mantenimiento tanto del motor como de los componentes hidráulicos, fácilmente accesibles gracias a los grandes capós. Muchas de las mejoras ofrecen ventajas medioambientales al reducirse el consumo y un funcionamiento más silencioso. Las mejoras en la eficacia suponen un ahorro aproximado de 8 kW en funcionamiento con la consiguiente mejora de los costes de funcionamiento y de los niveles de ruidos. El sistema automático de marcha al ralentí del motor de Dynapac reduce la velocidad de ralentí tras 10 segundos al máximo nivel de rpm en punto muerto. Esto reduce aún más las emisiones y el ruido y ofrece un ahorro adicional de combustible.

Respuestas de Dynapac Iberia

Luís Morral contestó todas las dudas de los periodistas:

• Ante la pregunta sobre los resultados del 2008, Morral afirmó “están pendientes aún de la aprobación definitiva, pero puede adelantar que se han recortado en un 35% respecto a lo registrado en el 2007. El mercado ha caído una media del 50%, por lo que Dynapac ha caído 15 puntos menos que el mercado”
• En cuanto a sus previsiones para el presente año, dijo “nadie sabe lo que va a ocurrir en el 2009, pero en marzo o abril se tiene que reactivar un poco. Aunque esta recuperación temporal no afectará por igual a todos los segmentos”.
• Sobre su visión sobre el alquiler en obra pública: “El alquiler de la maquinaria especializada en España en un alto porcentaje es con operador. Para que se produzca alquiler sin operador de este tipo de maquinaria aún nos quedan varios años”.