L'última generació d'eixos per a maquinària agrícola copen Fima, gràcies a ADR

Amb els nous eixos s'ha intentat revolucionar el concepte d'eix i totes les seves implicacions: pes, velocitat, càrrega, seguretat, durada. Des ADR es buscava un resultat per a satisfer de manera completa esperances i comandes dels seus usuaris, millorant la gestió de les màquines i del transport agrícola des de diferents punts de vista.

La solució i el punt de sortida conflueixen en la lleugeresa. Això no vol dir inconsistència. Es buscava un eix d'avantguarda per utilitzar les suspensions hidràuliques també en el transport agrícola. En fase de projecte, els tècnics van comprendre que alleujar el cos de l'eix sense comprometre la resistència era la clau per assolir altres importants objectius. Per assolir una reducció de pes evident i obtenir els avantatges millors, es va projectar novament l'estructura de l'eix, substituint la palanquilla tradicional amb un perfil tubular, realitzat amb materials nous d'alta resistència estudiats en col·laboració amb les acereries europees d'avantguarda. Una sinergia que ha contribuït al naixement dels eixos modelats en acer especial.

El cos de l'eix és un perfil buit soldat, realitzat amb material d'alt límit elàstic, per obtenir la màxima resistència optimitzant el pes. Es van projectar nous mòduls per al treball del tubular i dels eixos amb toleràncies molt reduïdes optimitzades en fase d'experimentació per a obtenir una coaxialitat perfecta de tots els components del cos de l'eix, amb successiu desgast reduït dels pneumàtics i una frenada excel lent.

A la reducció del pes, a les proves sobre els materials i les soldadures, i als treballs innovadors, s'uneixen grans prestacions: velocitat d'ús des de 20 a 100 km / hi velocitats superiors, un augment de la capacitat i per tant temps de treball més reduïts i consum menor de carburant, marges de seguretat més elevats; duració major de tots els components, intervencions de manteniment reduïdes; una frenada més eficaç, un sistema de micro ajust dels rodaments, etc.

L'elaboració especial de la mangueta, a més d'assegurar una tolerància d'axialitat molt precisa entre les seves parts, permet un acabat precís de la zona de suport dels rodaments amb una rugositat molt més baixa que la dels mètodes tradicionals i una densitat major del material de la zona d'acoblament mangueta-rodament.

L'eix de direccional de dues maneres ADR és una revolució en la gamma de productes 'customer oriented' per a màquines agrícoles i d'obra. Ofereix màxima flexibilitat d'aplicació, ja que es tracta d'un únic tipus d'eix, apte per ser utilitzat com a eix direccional forçat i com a eix autodireccional. El fabricant del remolc pot decidir el tipus d'ús en qualsevol moment de la construcció: no es necessita cap modificació de l'estructura i no hi ha components a segellar; és suficient seleccionar l'equip hidràulic corresponent.

Les solucions tècniques innovadores aplicades tant a la part estructural com a la part hidràulica reuneixen en un únic producte compacte i funcional tots els aspectes positius que han caracteritzat la tecnologia d'ADR al llarg dels anys.

Un component clau és un cilindre hidràulic integrat que funciona també com a barra de connexió de la direcció. Això dóna màxima llibertat al fabricant del vehicle a triar les rodes i els dispositius de fixació a les suspensions, ja que el cilindre integrat, molt compacte, ocupa només la part central de l'eix.