Als Classic i HiTech s'uneixen ara els models N121 i N141, la producció ja ha començat

La nova sèrie N de Valtra, presentada a la tardor, es compon de sis models, amb potències des dels 101 fins als 152 CV. Es tracta de tractors amb motor de 4 cilindres, molt versàtils i, gràcies a la gran distància existent entre eixos, estables i idonis per a la càrrega frontal. La sèrie N compta amb la potència dels fiables motors Valtra SisuDiesel de quatre cilindres. Gràcies a l'alta potència desenvolupada per un motor de dimensions físiques reduïdes, els tractors de la sèrie N disposen d'un capó curt i amb disseny en pendent, similar al dels altres tractors Valtra. El resultat final és la combinació d'una excel lent visibilitat i una agilitat extrema. Els tractors de la sèrie N són excel lents com tractors de càrrega frontal i estan disponibles amb les pales Valtra 45, 50, 55 o 65, muntades durant la producció en planta. Els models N Advance munten hidràulics load-sensing la bomba de cabal variable té una capacitat màxima de 115 litres per minut. Valtra ha millorat el circuit de la bomba per al seu ús en climes freds mitjançant l'aplicació d'un ejector al pistó de la bomba que pot respondre a ràpides demandes per incrementar el flux d'oli, alhora que protegeix a la bomba en condicions extremadament fredes.

Els nous motors SisuDiesel de la Sèrie Citius, amb sistema d'injecció Common rail, compten amb totes les últimes especificacions de la més moderna tecnologia, incloent un augment de potència que ofereix màxima potència a tan sols 2.000 rpm, en lloc d'a 2.200 rpm. A més, hi ha disponible una potència extra per a transport, que incrementa la potència del N121 de 137 CV a 144 CV, i la del N141 de 152 CV a 160 CV. El sistema Common rail subministra una alta pressió d'injecció del combustible, el que permet al motor respondre de manera ràpida als increments de càrrega. A més, la injecció es pot dividir en fins a cinc fases diferents durant la combustió, el que minimitza els nivells de soroll. Al mateix temps la combustió es pot optimitzar. La cursa llarga del pistó en el motor de 4,9 litres del N 141 competeix en la seva potència amb els motors de sis cilindres i ofereix els avantatges dels motors de quatre cilindres: menor cost de manteniment i, el més important, el radi de gir.