“Las previsiones 2024-2027 indican un aumento anual promedio del 4,9% a nivel mundial para el mercado de tractores"

En un escenario negativo, afectado por la situación geopolítica internacional, España consigue salvar los números rojos que muestran la mayoría de los mercados mundiales de tractores.

La caída en Europa y en los principales mercados extranjeros depende de factores cíclicos, como el aumento del precio de los vehículos debido al crecimiento de los costos de producción, transporte y logística, y en general de la incertidumbre causada por variables geopolíticas y los conflictos en curso en Ucrania y Oriente Medio.

Según datos de la patronal europea de los fabricantes, CEMA, en los meses considerados, las ventas de tractores agrícolas superaron las 125.000 unidades, con una tendencia diversificada en función de las clases de potencia. De hecho, los que más han descendido son los de más de 37 kW, con una caída del 9% (con aproximadamente 114.000 vehículos vendidos), mientras que la gama de baja potencia, es decir, los de hasta 37 kW, muestran un buen comportamiento, con un aumento del 4,5%, con 58.600 nuevas matriculaciones.

El segmento de tractores cerró en Europa los primeros siete meses de 2024 con un descenso del 11,4% respecto al mismo periodo del año pasado. Si consideramos solo los principales mercados nacionales, la tendencia muestra una importante estabilidad en Alemania, cuyas casi 18.500 unidades matriculadas se mantienen en los mismos volúmenes que en 2023, y se ha producido un repunte en España donde, tras un complicado 2023, registra un repunte del 9,9%  (4.600 vehículos). En Francia y Gran Bretaña, la evolución no ha sido tan positiva: mientras que el mercado francés ha logrado contener las pérdidas hasta el 4,9% (17.400 unidades), el británico ha retrocedido un 11,7% (poco más de 7.700).

En cuanto al mercado italiano, las matriculaciones en julio indican una disminución del 15,3% para los tractores (poco más de 9.800 unidades), y también cerraron en números rojos las cosechadoras (-35,5% con 200 unidades), los tractores con plataforma de carga (-20,3% con 330 unidades) y los manipuladores telescópicos (-18,7% con 612 unidades), mientras que los remolques experimentaron una disminución limitada al 1,9% (poco menos de 4.800 unidades). En Italia, al problema del aumento de los costes se suma la espera de la continuación de las distintas medidas de incentivo (reasignación de los fondos PNRR-Next Generation, Transition 5.0, segundo tramo del Fondo de Innovación).

En lo que se refiere a la evolución de los mercados no europeos, los datos parecen confirmar la situación económica desfavorable para dos de los principales países: en las estadísticas de ventas actualizadas a julio, de hecho, Estados Unidos registró una caída del 11,9% en las ventas de tractores, y la India registró una caída, también para tractores, del 8,7%.

Más allá de estos datos, la demanda sigue siendo potencialmente alta. “Las previsiones para el período de 2024 a 2027 indican un aumento anual promedio del 4,9% a nivel mundial para el mercado de tractores. La tendencia para otros tipos de vehículos no es diferente y se espera que crezca un 5,4% anual para 2027”, señala la presidenta de FederUnacoma, Mariateresa Maschio.