La entidad reclama incluir los combustibles renovables en los planes de descarbonización como el PNIEC
La Plataforma para la Promocion de los Ecocombustibles insta al Gobierno a impulsar la implantación de los ecocombustibles
La Plataforma para la Promoción de los Ecocombustibles solicitó al Ejecutivo español el apoyo e impulso de los combustibles líquidos neutros en carbono. “Todos los sectores económicos que conforman la Plataforma entienden que los combustibles renovables son necesarios para descarbonizar el transporte y la economía en general, dada su difícil electrificación, la falta de infraestructuras y la necesidad de todas las tecnologías disponibles para acelerar la reducción de emisiones de CO2”, señalaron fuentes de la Plataforma en un comunicado.
Está demostrado que los ecocombustibles pueden descarbonizar, de forma inmediata, la movilidad. Además, para el transporte aéreo, marítimo y pesado de mercancías de larga distancia resulta una de las principales soluciones a corto plazo, por lo que para la Plataforma “es necesario favorecer su desarrollo y facilitar su implementación”.
Por otra parte, la entidad reiteró que “los ecocombustibles son una oportunidad para potenciar la industria en nuestro país, especialmente en las zonas más afectadas por la despoblación, como es la España rural, así como disminuir significativamente la dependencia energética de España respecto a suministros exteriores. Además, su compatibilidad con las infraestructuras y los vehículos de combustión actuales (turismos, camiones y autobuses), aviones y buques, facilita una implementación rápida y eficaz para reducir las emisiones de forma inmediata”.
"La compatibilidad de los ecocombustibles con las infraestructuras y los vehículos de combustión actuales (turismos, camiones y autobuses), aviones y buques, facilita una implementación rápida y eficaz para reducir las emisiones de forma inmediata", señalaron desde la Plataforma Para la Promoción de los Ecocombustibles.
Asimismo, en 2022, la edad media del parque de turismos en España se elevó hasta los catorce años, muy por encima de los doce años que preveía el PNIEC, al igual que ocurre con los vehículos industriales. “En consecuencia, se deberían implantar medidas tendentes a promover la renovación del parque móvil por vehículos nuevos más eficientes y la neutralidad tecnológica debe ser el principio rector sobre el cual se establezcan las medidas de renovación del parque y se impulsen los vehículos medioambiental y energéticamente más eficientes a la luz de las mejores tecnologías disponibles que permitan cumplir los objetivos de este Plan de forma realista y eficaz. Esta necesidad de renovación de los vehículos de transporte afecta también al sector del transporte marítimo. Efectivamente, la incertidumbre tecnológica y normativa está retrasando la renovación de la flota mercante mundial, cuya edad media ha aumentado 2,5 años en la última década. En el caso de la controlada por armadores españoles, este envejecimiento es todavía más significativo”, añadieron fuentes de la organización.
Por último, la Plataforma también insistió en que “resulta imprescindible una regulación que dé la certidumbre necesaria para favorecer una producción a escala de combustibles renovables en nuestro país, de forma que la competitividad de sectores como el agrícola, el transporte pesado por carretera, el transporte marítimo, la pesca o la aviación no sea en detrimento de la deslocalización de la producción”.
