Es un neumático radial con cinturón de acero para tractores, cosechadoras, picadoras y algunos camiones cisterna

Un estudio independiente realizado en Francia revela las ventajas que ofrece Alliance 372 VF sobre eficiencia de combustible, tracción, pisada y deslizamiento. Se trata de un neumático de muy alta flexión para tractores, cosechadoras, picadoras y algunos camiones cisterna.

Imágenes de los ensayos efectuados por el IRSTEA.

ATG ha presentado los resultados de un estudio independiente realizado en Francia por el IRSTEA (Institut national de recherche en sciences et technologies pour l'environnement et l'agriculture), para poner de relieve las ventajas del Alliance 372 VF (Alliance Agriflex+ 372) mejorado frente a dos competidores premium. Este neumático radial con cinturón de acero, dirigido a tractores de alta potencia, cosechadoras, picadoras de forraje y algunos camiones cisterna, incluye una garantía de 10 años, tiene índice de velocidad D y se encuentra disponible en 28 medidas.

En 2019 se introdujeron avances en la fabricación y diseño del Alliance 372 VF. Se mejoraron el compuesto de protección contra rastrojos y los compuestos especiales de la banda de rodadura, para aumentar la resistencia contra el desgaste y contra cortes y desgarros, algo especialmente valorado en el mercado ibérico. Estas mejoras confieren una gran estabilidad estructural y una gran resistencia al calor necesarias durante las operaciones de campo cíclicas, incluso a una presión de inflado de 0,8 bar. Las mejoras del nuevo neumático incluyen hombros de los tacos más redondeados, una pisada más grande y ángulos de los tacos más pronunciados para conseguir una mejor protección del suelo y mejorar la autolimpieza.

Las pruebas se enfocaron sobre eficiencia de combustible, tracción, deslizamiento en suelos blandos y amplitud de la pisada. Concluyeron que el Alliance 372 VF supera en prestaciones a todos los demás neumáticos de flexión mejorada (IF) de gama premium e iguala a los neumáticos de muy alta flexión (VF) de sus competidoes de gama premium.

IRSTEA realizó pruebas de neumáticos Alliance 372 VF y de flexión mejorada (IF) para compararlos con dos modelos similares IF y VF de fabricantes premium, en las mismas medidas: 600/70 R30 en el eje delantero y 710/70 R42 en el trasero. La presión de inflado se mantuvo constante a 1,6 bar para los neumáticos delanteros, mientras que la carga variaba entre 4375 daN (IF) y 5150 daN (VF). Para los neumáticos traseros, la carga se mantuvo constante en 4875 daN, mientras que la presión de inflado variaba entre 1 bar (IF) y 0,8 bar (VF). Para la interpretación de los resultados, se utilizó el rendimiento del neumático IF de Alliance como valor inicial de referencia o 100%.

Según un estudio de mercado sobre precios brutos de venta al que alude ATG, los Alliance 372 VF cuestan 23-36% menos que los neumáticos IF de gama alta del resto de fabricantes y un 40-49% menos que los neumáticos VF de gama alta.

Los datos presentados por la compañía indican que con un resultado relativo del 107% para ambos neumáticos, el Alliance 372 VF iguala el nivel de eficiencia de combustible del neumático VF de gama premium del otro competidor y supera con gran claridad a todos los neumáticos de muy alta flexión (IF). En términos de tracción se sitúa en segunda posición, siguiendo muy de cerca al neumático VF premium del otro competidor, constatando que la mayor fuerza de tracción que los neumáticos IF de gama premium del resto de competidores.

Con relación al deslizamiento en suelo blando, en cifras relativas, el rendimiento del Alliance 372 VF es superior en un 118% al valor de referencia (100% para el neumático IF de Alliance) en comparación al 112% del neumático VF premium del otro competidor, y 63% y 58%, respectivamente, en el caso de los otros dos neumáticos IF del resto de competidores premium. Sobre pisada, se queda a dos puntos del valor relativo que obtuvo el neumático VF premium de otro competidor. En comparación con la pisada del neumático de referencia IF de Alliance (valor relativo de 100) los valores relativos de los neumáticos IF de los competidores premium fueron 106 y 96, respectivamente.

Resumen de las pruebas con el Alliance 372 VF (según la marca)

• Es tan eficiente en consumo como el competidor Premium.
• Es el segundo mejor en tracción.
• Es el mejor en deslizamiento en suelo blando.
• La huella es ligeramente más estrecha.
• Es mejor que el IF Premium en todos los parámetros.
• Tiene la mejor relación calidad/precio en comparación con los neumáticos IF y VF Premium.

La presentación online de los resultados del estudio, así como de la campaña de regalo de lotería por la compra de varios modelos de neumáticos Alliance, corrió a cargo de Pedro Blanco y José Miñarro, country manager y Field Engineer Iberia, respectivamente.

Preguntados sobre la evolución del mercado durante este año, respondieron que en términos generales se están produciendo caídas en la ventas al canal (sell in) y al usuario final (sell out), si bien en este segundo caso destacaron que Alliance está por encima de los niveles del año pasado en los tres primeros trimestres, gracias a la relacion calidad-precio de sus productos y la gran acogida del neumático AgriStar II.