El Parlamento Europeo atiende la solicitud de los fabricantes tras las interrupciones sufridas en la producción motivadas por el COVID-19
Moratoria de un año para la fabricación y matriculación de tractores y equipos extra-viarios con motores Fase IV
El Parlamento Europeo atiende la solicitud de los fabricantes y aprueba posponer por un año los plazos del 30 de junio y el 31 de diciembre de 2020 para la fabricación y matriculación, respectivamente, de tractores y maquinaria móvil extra-viaria equipada con motores de Fase IV de menos de 56 kW y de más de 130 kW.
El Reglamento (UE) 2016/1628 contemplaba que el 30 de junio de 2020 finalizaba el plazo de fabricación de tractores y maquinaria móvil extra-viaria (NRMM, por sus siglas en inglés) equipada con motores de menos de 56 kW o más de 130 kW adaptados a la Fase IV. Y el 31 de diciembre de 2020 expiraría el periodo de matriculacion de dichos equipos.
El pasado mes de marzo, como consecuencia de la perturbación causada por la pandemia, los fabricantes de estos vehículos se dirigieron a la Comisión Europea para informar de que no estaban en condiciones de beneficiarse del período de transición y de cumplir los plazos establecidos sin sufrir graves perjuicios económicos. El COVID-19 ha perturbado la cadena de suministro de piezas y componentes críticos, lo que ha provocado retrasos en los motores y las máquinas equipadas con esos motores que cumplen valores límite de emisiones menos estrictos que los de la Fase V y que deben introducirse en el mercado antes de las fechas establecidas en el Reglamento.
Teniendo en cuenta las circunstancias actuales y con el fin de garantizar el correcto funcionamiento del mercado interior, proporcionar seguridad jurídica y evitar posibles perturbaciones del mercado, el Parlamento Europeo aprobó el 10 de julio la prórroga de determinadas disposiciones transitorias del Reglamento. De esta forma, hasta el 30 de junio de 2021 se podrán seguir fabricando este tipo de equipos con motor cuyo nivel de emisiones corresponda con la fase anterior y se prorroga también su periodo de matriculación hasta el 31 de diciembre de 2021.
Fábrica de Treviglio (Italia) del Grupo SDF.
Las asociaciones industriales europeas que representan al sector NRMM (CEMA, CECE, EGMF, EUnited Municipal Equipment & Cleaning, Europgen y FEM) se mostraron satisfechas con la decisión adoptada. Según Jérôme Bandry, secretario general de CEMA, que engloba a fabricantes europeos de maquinaria agrícola, “el voto del Parlamento fue vital para evitar más daños económicos causados por la pandemia del COVID-19 en nuestras industrias de producción y proteger miles de empleos que dependen de ellas”. Bandry recordó que esta medida "no suavizará la rigurosidad de la legislación europea", pero "le dará a nuestra industria el tiempo necesario para instalar en las máquinas motores de transición ya adquiridos, colocarlas en el mercado y cumplir con requisitos cada vez más exigentes". En su opinión, "la inacción habría llevado a un desperdicio innecesario de materias primas y recursos, además de los costos financieros".
La votación del 10 de julio allana el camino para la adopción final y la publicación en el Diario Oficial de la versión modificada del Reglamento (UE) 2016/1628. No obstante, los fabricantes piden a la Comisión que continúe monitoreando los efectos del COVID-19 en la industria y realice una evaluación oportuna de este impacto, presentando un nuevo informe al Parlamento y emprendiendo las acciones legislativas que correspondan.
Este cambio en el Reglamento unifica el calendario para todos los tractores y maquinaria móvil extra-viaria, dado que para el segmento comprendido entre los 56 kW y los 130 kW estaban fijados estos mismos plazos con anterioridad, es decir, 30 de junio (fabricación) y 31 de diciembre de 2021 (matriculación). Los fabricantes también habían solicitado una moratoria para este rango de potencia, pero no ha sido aceptada.
