Los neumáticos BKT demuestran sus prestaciones en un quad modificado
BKT es capaz también de ofrecer neumáticos especialmente para aplicaciones muy determinadas. Así lo ha comprobado Stephen Fontenot, un tejano y enamorado de los vehículos todoterrenos que se ha hecho con un quad Can Maverick X3 XMR, de 195 CV, modificado.
"Modifiqué el vehículo casi de la nada", admite Stephen. “Ahora tengo un Super ATV de 6 pulgadas GDP con elevador de engranajes de portal, rótulas Super ATV 300M, ejes de radio ajustable en aluminio Super ATV, brazos ATV A de alto rendimiento, estribos laterales Fab Four, un cabrestante sintético Monster Rigging, un techo de audio y altavoces de torre Probox Rocks, todo ello con recubrimiento en polvo".
Sin embargo, en cuanto a los neumáticos, componentes esenciales para el rendimiento fuera de la carretera, su elección sigue siendo BKT. "Son muy versátiles, suaves en superficies duras, para un desplazamiento cómodo y un buen agarre en terrenos irregulares. Ofrecen una gran tracción en todo tipo de superficies, son muy resistentes al desgaste, tienen un gran diseño y los profundos surcos de su huella permiten que se puedan limpiar fácilmente, incluso del barro más resistente".
El neumático utilizado hasta ahora por Stephen es el AT 171: excelente tracción, resistente, robusto, apto para terrenos fangosos, y todavía montado en el quad de su esposa. La elección del nuevo neumático ha recaído en el TR 171 en tamaño 22 x 9,5 y con una huella más amplia, lo que hace que su vehículo sea imparable en cualquier terreno accidentado.
El TR 171 es un neumático con una banda de rodamiento profunda y gracias a sus extraordinarias cualidades de autolimpieza, es ideal para terrenos húmedos y mojados. Incluso en las condiciones de uso más duras, el TR 171 garantiza una excelente tracción y durabilidad. "El uso de la presión de aire correcta es fundamental para dar una larga vida al neumático, así como la limpieza e inspección antes y después de cada uso. Intento evitar la baja presión que causa un desgaste irregular. También evito ir demasiado sobre cemento o asfalto, ya que estos neumáticos están diseñados para el rendimiento fuera de la carretera y deben utilizarse en la medida de lo posible en ese entorno", señala.
