Same Deuz-Fahr (SDF) presenta un nuevo tractor de transmisión continua

El nuevo Agroplus 430 TTV adopta una transmisión “totalmente revolucionaria”, estudiada por el Grupo Same Deutz-Fahr, específicamente para las máquinas de esta banda de potencia.La sencillez constructiva que caracteriza la transmisión continua adoptada por Agroplus 430 TTV ha permitido introducir, también en el sector de los tractores ligeros y polivalentes para campo abierto, todas las ventajas de rendimiento y ergonomía propias de la transmisión de variación continua de los tractores de alta potencia.

En esta gama de tracotres de transmisión continua, Same muestra el modelo Dorado F110 Continuo, un tractor para frutales y viñedos dotado de una transmisión de variación continua. La compacidad, la eficiencia, los componentes de calidad y el esquema cinético innovador son las características que la hacen “ideal para su aplicación en tractores de pequeñas dimensiones”.

Same también expone tractores de la gama Tiger, compuesta por dos modelos sobre los 60 y 70 CV, que se adaptan a las necesidades del agricultor y ganadero de toda la península. Se trata de tractores robustos y fiables, equipados con motores Euro II de bajas emisiones y refrigerados por líquido, cambio sincronizado, reducciones finales reforzadas y dirección hidrostática independiente con bomba específica y frenos sobre las cuatro ruedas para asegurar una conducción sencilla y cómoda en todo momento.

Agrotron NaturalPower se basa en la nueva serie M Agrotron (131-184CV) y dispone del sistema patentado Deuz Fuel Management, constituido por una regulación del combustible integrada en el sistema de regulación del motor y un sistema de dos depósitos que asegura un funcionamiento fiable con gasóleo y aceite vegetal. Naturalmente, también los motores alimentados con aceite de colza crudo cumplen con los límites de emisión Tier III.

El depósito adicional está destinado al gasóleo, mientras que el principal, de mayor tamaño, se utiliza para el aceite vegetal. A causa de las diferentes viscosidades y características físicas de los combustibles, no es posible alimentar un motor exclusivamente con aceite vegetal. Para el arranque en frío, el uso en tramos breves y los largos períodos de inactividad se renuncia al empleo del aceite vegetal y se utiliza el combustible diesel tradicional. Como el empleo de aceite vegetal también afecta las prestaciones del motor, el sistema de inyección se ha recalculado y adecuado al nuevo combustible y a sus características.

En Fima 2008 también se presentan los nuevos motores de Agrotron K, que cumplen con las normas de gases de escape Tier III más recientes. Los motores turbo intercooler Deutz de la serie 2012 se diferencian de los modelos actuales por su sistema de inyección perfeccionado. En los modelos K610 y K430 se emplea el nuevo sistema de inyección de alta presión Deutz Common-Rail (DCR) y un sistema de enfriamiento mejorado. Los motores de la serie 2012 de 4 y 6 cilindros enfriados por líquido tienen turbocompresor con intercooler y cilindradas de 4,0 o 6,1 l, y un moderno sistema de recirculación interior de los gases de escape. También se muestran los nuevos motores turbo intercooler de 6 cilindros Deutz, acordes con las normas europeas Tier III, que han perfeccionado la regulación electrónica del motor con sistema de inyección de alta presión para responder a las más estrictas directivas de gases de escape. Los motores Tier III Deutz también se montan en la clase superior de tractores de la serie R8 de Lamborghini. Dotados de nuevas culatas de 4 válvulas, del nuevo sistema de inyección Common-Rail (DCR) Deutz y de un sistema de recirculación de los gases de escape por enfriamiento externo (AGRex), los potentes motores de 7,2 litros han mejorado sus prestaciones. Asimismo, ha sido posible reducir el consumo ulteriormente en los principales campos de empleo.

Con respecto a las cosechadoras, Deutz-Fahr expone las cosechadoras de la serie 56. El nuevo modelo, en la cumbre de la gama es el 5695 HTS, es capaz de ofrecer una potencia de motor (Com III) de 366 CV (269 kW) y una anchura máxima de los grupos de corte de 7,20 metros. Los cinco nuevos modelos (5650, 5660, 5665, 5690 y 5695) tienen un variador del cilindro de trilla con regulación eléctrica (de 420 a 1.205 rpm) y un batidor sincronizado.