Alemania y Francia siguen lastrando el mercado de tractores europeo
Los pronósticos de principios de año se están cumpliendo y Francia y Alemania, que representan el 40% de la ventas en la UE, siguen contrayendo el mercado de tractores del viejo continente. Hasta julio se matricularon en Alemania 19.057 unidades, un 7,7% menos que en el año anterior. Las cifras son muy similares en el país vecino, donde en los primeros siete meses se inscribieron 14.259 tractores, un 7,15% menos.
El mercado de tractores alemán sigue contrayéndose en 2015 y tras ocupar el primer lugar en matriculaciones en Europa en 2014, con 28.555 unidades, este año los más optimistas esperan que se alcancen las 27.000 inscripciones a finales de año. Hasta julio se habían matriculado 19.057 tractores (-7,7%), con descensos en todos los segmentos de potencia, exceptuando los tractores de menos de 50 CV, un mercado que sigue creciendo. En el segmento <50 CV se inscribieron hasta julio 3.385 unidades, un 13,5% más que en 2014; en el de 51 a 100 CV un total de 4.208 (-18,1%); de 100 a 150 CV, 3.955 unidades (-10,1%); y en el de más de 150 CV, que representa casi el 40% del total, se matricularon 7.509 unidades, un 7,7% menos.
Por marcas, Fendt sigue siendo dominador absoluto del mercado tras el primer semestre de este 2015, con 3.589 unidades inscritas y con más del 22% de cuota. Le siguen por este orden John Deere (16,4%), Claas (10,1%), Deutz-Fahr (8,7%), Case IH/Steyr (8%), New Holland (6,6%), Kubota (5,1%), Massey Ferguson (4,3%) e Iseki (2,3%). Todas las demás marcas rozan o representan una cuota inferior al 1%.
En Francia, que cerró 2014 con 28.358 unidades inscritas, se espera un mejor comportamiento en el segundo semestre, tal y como sucediera el pasado año. Hasta el mes de julio se habían matriculado 14.259 unidades, 1.098 menos que en el mismo periodo del 2015 (-7,15%). Por segmentos de potencia los mayores descensos los encontramos en las potencias más altas: 150-199 CV (-13,57%); 200-249 CV (-20,34%) y 250-300 CV (-20,89%). En los segmentos de potencia media los descensos no llegaron al 5%. Por otra lado, en el segmento de tractores especialistas, que representa en Francia un 14% del mercado, el mercado crece levemente (+0,96%), con casi 2.000 tractores inscritos hasta julio.
Del primer semestre en el resto de mercados europeos destaca el estancamiento del mercado italiano, que había comenzado esperanzado este 2015, el descenso de un 12% del Reino Unido hasta las 6.500 unidades inscritas, y el descenso también superior al 13% de Polonia en los primeros cincos meses del año.
El gran descalabro se está procuciendo en Rusia, donde tras un descenso moderado en 2014, las ventas has descendido un 44% hasta junio, hasta rondar solo las 12.000 unidades. La nota positiva la encontramos en Turquía, donde en consonancia con lo sucedido en 2014 el mercado sigue en un ascenso vertiginoso. Con un aumento del 25% de inscripciones hasta junio, se espera que se supere a finales de año el récord establecido en 2011 con 60.500 unidades vendidas.
El resto del mundo también sigue a la baja
La influencia de China en términos absolutos sigue siendo tan grande que si analizamos la evolución del mercado mundial de tractores a nivel global de más de 30 CV este deciende sólo un 3% incluyendo al gigante asiático, pero el descenso llega al 17% si excluimos las 376.000 unidades vendidas en el mercado chino en el primer semestre de este 2015 (+23%). Muy destacable es como se están incrementando de forma significativa las ventas de tractores de alta potencia, con aumentos superiores al 30%.
Sin salir del mercado asiático, la India también ejerce una gran presión a la tendencia global del mercado mundial. Con 240.000 unidades vendidas en el primer semestre –un 80% en el segmento de 30 a 50 CV–, el descenso ha sido del 22%.
Al otro lado del Atlántico las cifras tampoco son mejores. El mercado norteamericano sigue con descensos superiores al 10%, con una tendencia negativa especialmente en la potencia superior a los 100 CV. En EE UU las ventas han caído un 18% desde enero en este segmento.
En Sudamérica la pauta la marca claramente Brasil cuyo mercado, marcado por el cierre del grifo de las subvenciones, continúa en caída libre desde principios de 2014. En el primer semestre el descenso ha sido del 22% y la VDMA espera que el mercado no supere las 47.000 unidades este año, un 18% menos que la media de inscripciones de los últimos cinco años.
