Entrevista a Juan J. Silva, director de la PreFAL Tablada de Airbus
Tablada es una de las cuatro plantas que Airbus dispone en Sevilla. ¿En qué difieren exactamente estas plantas?
El factor diferencial de Tablada respecto al resto de plantas de Airbus en Andalucía es que Tablada está considerada como una PreFAL, es decir, el paso previo a la FAL (‘línea de ensamblaje final’ en sus siglas en inglés). La PreFAL de Tablada es una planta especializada en el equipamiento de grandes componentes para diversos programas aeronáuticos, componentes que después entregamos a las líneas de ensamblaje.
Es importante señalar que Tablada es una planta multiproducto; trabajamos para los principales programas del grupo Airbus. En el apartado de aviones militares, Tablada entrega grandes componentes equipados a las líneas de ensamblaje final del A400M y C295 en la Planta de San Pablo, en Sevilla, Eurofighter en Getafe y a la línea de conversión del A330MRTT, también en Getafe. Además también realizamos trabajos para el A380 y los aviones Falcon.
¿Qué caracteriza la planta de Tablada respecto a las otras tres? ¿Qué relación productiva tienen entre ellas?
Tablada se posiciona como un paso intermedio en los trabajos de producción, entre las líneas de ensamblaje final y el resto de plantas de Airbus. En la PreFAL recepcionamos componentes, tanto de otras factorías del grupo como de empresas subsidiarias. Una vez llegan a nuestras instalaciones equipamos estos componentes de cara al montaje final en las aeronaves.
Además, desde Tablada también se lanzan proyectos de innovación que tienen su impacto en el resto de las plantas de la compañía.
¿De dónde provienen principalmente sus proveedores?
Al tener productos pertenecientes a programas diversos, desde aviones comerciales hasta militares, nuestros proveedores provienen de diferentes latitudes. Tenemos tanto proveedores locales como nacionales e internacionales.
Además de generar empleo cualificado, Airbus desarrolla un proyecto internacional llamado ‘Balance for Business’ para incentivar las vocaciones femeninas en la ingeniería. ¿Por qué creen que es importante superar esta brecha de género?
El programa Balance for Business no pretende incentivar únicamente las vocaciones femeninas sino incidir en la importancia de la diversidad en su sentido más amplio sobre el desempeño y consecución de objetivos de la empresa. En ese sentido, sí que es cierto que las mujeres tienen una aproximación diferente que puede ayudar a conseguir una solución más rápida.
¿Qué componentes de los aviones fabrican en Tablada?
Entre los componentes en los que trabajamos están los Fan Cowls del A380, pasando por los fuselajes de los aviones C295, componentes del grupo alar de los aviones Eurofighter o la pértiga de reabastecimiento del A330 MRTT.
La PreFAL de Tablada juega un papel esencial en el programa A400M. En Tablada se realizan muchos trabajos destinados al programa, siendo la única planta española de Airbus que realiza uno de los grandes componentes del avión como es el Estabilizador Horizontal. Además se realizan trabajos que conciernen a otras partes del avión como son las carenas y flaps, así como la planta de potencia, que es todo aquello que compone el entorno de los motores.
Arbus ha invertido hasta 20 millones de euros en transformar Tablada en una PreFAL. ¿Podría contarnos en qué consiste este cambio?
Durante los últimos años la PreFAL de Tablada ha estado inmersa en una profunda transformación tecnológica e industrial enfocada en el desarrollo de líneas móviles y de montaje a pulso.
Esta nueva estrategia comenzó en 2005 con la instalación de la línea móvil para el programa Eurofighter, después le siguieron la línea de pilones del A400M y por último se introdujo la línea móvil de equipado del fuselaje del C295, la cual se inauguró en 2015 y es la primera de estas características aplicada a un fuselaje de la división de aviones militares de Airbus.
Otro elemento significativo de este cambio industrial ha sido la creación de la Unidad Eléctrica, un área donde fabricamos mazos eléctricos para nuestros aviones mediante la utilización tableros proyectados.
¿Qué ha supuesto productivamente esta transformación? ¿Qué ventajas les ha aportado?
Esta profunda transformación industrial ha sido clave para la evolución de la planta y su posicionamiento de cara al futuro. La estrategia ha repercutido directamente en la forma de trabajar, permitiendo a nuestros trabajadores desarrollar sus funciones de manera más eficaz. El resultado es un ahorro cifrado en torno al 20% de costes y de tiempos de producción, otorgando a Tablada de una inmejorable posición en competitividad.
Desde su Laboratorio de Innovación están desarrollando proyectos de impresión 3D y fabricación aditiva. ¿En qué procesos incluyen esta tecnología? ¿Y en qué aplicaciones?
En la actualidad trabajamos únicamente sobre prototipos ya que su uso en aplicaciones reales está aún en fase de certificación. El objetivo es poder cubrir un rango de aplicaciones lo más extenso posible, en reparaciones, montajes o instalaciones eléctricas.
La fabricación aditiva, ¿es un recurso pensado para disminuir el peso global de los componentes del avión?
Podría ser una de las contribuciones, dependiendo del material seleccionado en cada caso.
¿Qué ventajas supone la fabricación aditiva respecto a técnicas como por ejemplo el mecanizado? ¿Son complementarias?
Las principales ventajas son la rapidez en la fabricación, su disminución de peso en determinados componentes pudiendo utilizar materiales alternativos, y un menor coste de fabricación, entre otros.
La planta entra en la 4ª revolución industrial a través de la estrategia Tablada 4.0. ¿En qué consiste?
Consiste en sumergirse por completo en el mundo de la digitalización, la interconexión de todos los sistemas: hombre-máquina, máquina-máquina, ingeniería colaborativa, revolucionar los métodos tradicionales de montaje y ejecución de los procesos, y con todo esto mejorar nuestra competitiva y desempeño consiguiendo también un efecto de compromiso en los trabajadores.
Este 2017, la planta de Airbus en Tablada cumple 75 años en una inmejorable forma. ¿Cómo ve la planta de aquí a 75 años?
Cumplir 75 años de producción y con tan buena salud no es algo habitual en el mundo aeronáutico, más si cabe si tenemos en cuenta el alto nivel de competitividad del sector. Durante estos años, Tablada ha pasado por diferentes etapas. Muchos han sido los proyectos que han surgido de estas instalaciones y nuestra intención es continuar esa senda.
La meta de la planta es llegar a cumplir otros 75 años siendo referente y ejemplo de vanguardia. No cabe duda de que es justo ahí donde estaremos.
