En los últimos 5 años los vehículos de tecnología alternativa han aumentado un 106,5% en el mercado español

El compromiso de los fabricantes de vehículos españoles y de componentes, como el Grupo Bosch, en relación a la cultura de la movilidad sostenible y segura, forma parte de una decisión inteligente que ha permitido desarrollar con más éxito y eficiencia la actividad del sector. El resultado de las nuevas tecnologías alternativas ha posicionado a España como uno de los países productores más eficientes.

La Estrategia de Impulso del Vehículo con Energías Alternativas para España (MOVEA), está siendo una herramienta clave en la búsqueda de una movilidad eficiente y sostenible. Las energías alternativas son un reto y a la vez una oportunidad.

El incremento en los últimos años de nuevos modelos con nuevas tecnologías ha sido constante. Todas las marcas tienen a día de hoy presencia con algún modelo de propulsión alternativa.

En el actual mercado de vehículos, la mayor parte de las matriculaciones siguen siendo vehículos diésel o gasolina, aunque la tendencia es que las configuraciones alternativas están ganando terreno. Desde 2011 hasta 2015 se han matriculado 82.234 unidades con tecnologías alternativas, es decir, casi un 106,5% más.

El vehículo de tecnología alternativa que hoy más predomina en el mercado español es el híbrido no enchufable, que lleva mucho más tiempo en el mercado que el resto de tecnologías. Desde el año 2011, son los eléctricos puros y los híbridos enchufables los que registran un mayor crecimiento: 265% y 9.438% respectivamente. Los vehículos eléctricos de autonomía extendida registran un volumen aún pequeño, pero su evolución porcentual alcanza un importante crecimiento.

Es importante que los consumidores conozcan los beneficios de este tipo de vehículos, por lo que la concienciación y la comunicación son elementos clave en el desarrollo de estas nuevas tecnologías. Cabe destacar, que cada vez es mayor la presencia de estos vehículos en el mercado español. En lo que llevan de año ya casi representa una cuota próxima al 3%.

A raíz del estudio, destaca el aumento del segmento de vehículos pequeños en tecnologías alternativas, ya que sus dimensiones los hacen vehículos especialmente adaptados para una movilidad urbana.

Madrid se posiciona como comunidad autónoma líder en relación con la presencia en sus calles de vehículos con tecnología alternativa. En el lado opuesto se encuentra Cantabria, con un 0,8%. Esto es debido a que las grandes ciudades reúnen más infraestructuras y más puntos públicos de recarga para el abastecimiento de este tipo de vehículos.

Si miramos al exterior, no obstante, vemos que España aún debe seguir evolucionando en la movilidad eléctrica, ya que solo cuenta con 1.350 puestos de recarga instalados, frente a los 5.000 de Francia o los casi 4.000 de Alemania, y además no todos ellos funcionan correctamente.

Por otro lado, los fabricantes de automóviles en España, además de trabajar en el vehículo de propulsión alternativa, se encuentran inmersos en pleno proceso de adaptación a las normativas de ecología y sostenibilidad. Hay que recordar que España es el único país del mundo que fabrica cinco coches eléctricos, ocho de propulsión a gas y un vehículo híbrido.

La producción de vehículos eléctricos e híbridos en el país ha alcanzado hasta hoy un total de 32.793 vehículos. En el acumulado del año 2015, la producción española de vehículos eléctricos e híbridos se ha incrementado un 39,9%.

Aunque los vehículos que funcionan con gas no son nuevos, desde hace unos años los fabricantes han apostado también por esta tecnología para aumentar su ‘mix’ de vehículos con diferentes tecnologías para reducir aún más las emisiones a la atmósfera. En 2015 se han producido 19.081 vehículos a gas, permaneciendo estable esta cifra.

España es uno de los pocos países que fabrica múltiples vehículos con energías alternativas, y este impulso puede ser una oportunidad para atraer más carga de trabajo a nuestras factorías.

Finalmente, los tipos de propulsión alternativa que analiza el barómetro son los siguientes: eléctrico puro (BEV - Battery Electric Vehicle), eléctrico con autonomía extendida (E-REV - Extended-range electric vehicles), vehículo híbrido eléctrico (HEV - Hybrid Electric Vehicle), híbridos eléctricos enchufables (PHEV - Plug-in Hybrid Electric Vehicle) y vehículo a gas.

El informe completo puede consultarse en el siguiente enlace: http://www.anfac.es/openPublicPdf.action?idDoc=12759.