BeGas lanza su nuevo motor de inyección líquida Euro VI E
Enmarcado dentro de su estrategia de desarrollo sostenible, BeGas lanzó sus nuevos motores de cuatro cilindros de inyección líquida Euro VI E. En esta misma línea, recientemente, el Ministerio de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana ha anunciado que, de acuerdo con los compromisos adquiridos con la Comisión Europea en cumplimiento de los hitos y objetivos del Plan de Recuperación, Transformación y Resiliencia (PRTR), la nueva Ley de Movilidad Sostenible se aprobará antes de finalizar este año 2022. Esta nueva normativa apuesta por la innovación a la hora de fomentar un transporte más limpio con el desarrollo de motores 100% sostenibles propulsados por autogás (GLP) y BioAutogás (bioGLP) para vehículos urbanos pesados.
“El B430LG es un motor fabricado por BeGas y propulsado por autogás y BioAutogás. Con un mantenimiento y vida útil muy similar a los motores diésel, proporciona, además, fiabilidad debido a la calidad de los materiales y componentes utilizados para su fabricación, asimismo, la inyección líquida asegura la optimización de cada ciclo”, señalaron fuentes de la compañía en una nota de prensa.
El B430LG no requiere de un postratamiento activo de reducción catalítica selectiva (‘Selective Catalytic Reducction’, SCR) ni del uso de AdBlue o regeneración forzada del filtro de partículas.
Así, según los datos obtenidos en el ‘Real Drive Emissions Test’ (RDE Test), “el uso de estos motores reduce los estándares de emisión un 92% en niveles de número de partículas (PN), un 93% en niveles de partículas (PM10), un 90% en niveles de óxidos de nitrógeno (NOx), un 70% en los niveles de hidrocarburos (HC) y un 65% en niveles de monóxido de carbono (CO)”.
"Otro de los beneficios de la tecnología de combustión de esta familia de motores es el sistema de postratamiento con catalizador de cuatro vías (‘Four-Way Catalyst’, FWC), que permite un desempeño uniforme en el control de emisiones, no requiere mantenimiento y puede montarse vertical u horizontalmente en el vehículo. Además, el B430LG no requiere de un postratamiento activo de reducción catalítica selectiva (‘Selective Catalytic Reducction’, SCR). Tampoco es necesario el uso de AdBlue ni regeneración forzada del filtro de partículas".
Asimismo, el sistema de inyección líquida PFI (Por Inyección de Fuel) facilita el control del combustible desde el depósito a la punta del inyector, obteniendo una mezcla más homogénea de oxígeno/gas dentro del cilindro y un menor consumo de combustible. También esta diseñado para ayudar a la atomización del combustible en la admisión, lo que contribuye a la reducción de las emisiones de los gases contaminantes y mejora la eficiencia del motor.
“Con este nuevo lanzamiento, BeGas continúa posicionándose como una de las principales opciones para la descarbonización de los vehículos urbanos pesados, ofreciendo tanto a las administraciones públicas como a las empresas de transporte una alternativa sostenible a precio económico”.
