Más de 400 profesionales conocieron sobre el terreno las últimas novedades de la marca austriaca
El Demotour europeo de STEYR pasó por España con el apoyo de Farming Agrícola
STEYR organizó un Demotour europeo que en octubre llegó a España, donde organizó, junto a su distribuidor, Farming Agrícola, cuatro paradas en las que más de 400 profesionales conocieron de cerca las las últimas novedades, especialmente el nuevo Terrus CVT.
El Demotour europeo de STEYR pasó por España, donde tuvo cuatro paradas en puntos estratégicos en los que que más de 400 profesionales conocieron las últimas novedades de la gama de tractores de la marca austriaca, especialmente el poderoso Terrus CVT.
El Demotour se celebró con el apoyo del distribuidor de la marca, Farming Agrícola, con un equipo de cinco personas que recorrió durante dos semanas más de 4.000 kilómetros, en las que contó con el apoyo de los equipos pertenecientes a las Delegaciones que la empresa palentina tiene repartidas por España, y que también participaron en este programa de demostraciones. Las cuatro jornadas de campo se desarollaron en Olite (Navarra), La Luisiana (Sevilla), Frades (Coruña) y Villamartín de Campos (Palencia).
La oferta de tractores STEYR está formada por las siguientes series:
- Kompakt: (75-115 CV)
- Multi : (99-117 CV)
- Expert CVT: (100-130 CV)
- Profi: (116-145 CV)
- Absolut CVT: (150-240 CV)
- Terrus CVT: (250-350 CV)
Los Terrus CVT fueron los principales protagonistas del Demotour. Los técnicos de STEYR y Farming Agrícola se encargaron de explicar con detalle las prestaciones de una gama que cuenta con tres modelos: 6250, 6270 y 6300, con motor de 6 cilindros con turbocompresor variable e intercooler (Fase V) con sistema de postratamiento de gases de escape HI-eSCR2, que alcanza 273, 288 y 313 CV de potencia máxima (a 2.100 rev/min), con un par motor (a 1.400 rev/min) de 1.173, 1.194 y 1.282 Nm, respectivamente.
Gracias a su relación potencia-peso, el Terrus CVT es un tractor apropiado para tareas de transporte rápido y labores agrícolas intensivas. Otras características técnicas destacadas en las demostraciones fueron el eje delantero suspendido sobre muelles combinado con la cabina, también con suspensión, en la que destaca la visibilidad, el nivel de ruido de 69 dB(A) y el toque de lujo que ofrece.
La transmisión S-Control CVT es otra de las grandes virtudes de estos tractores. Destaca por su tecnología de doble embrague que ofrece una excelente transmisión de potencia sin interrupciones en la tracción, así como una extraordinaria aceleración. Además, el control estático activo mantiene parados el tractor y la carga remolcada incluso en pendientes pronunciadas. También permite iniciar la marcha sin esfuerzo ni necesidad de accionar el embrague y el freno. Cuenta con tres ajustes de ‘agresividad de la transmisión’ para el pedal del acelerador y el Multicontroller.
La toma de fuerza trasera con 4 ajustes de velocidad y la TDF frontal opcional de 2 velocidades proporcionan su velocidad nominal de 1.000 rev/min a un régimen del motor de tan solo 1.853 rev/min. En el modo ECO, las velocidades de la TDF se alcanzan a un régimen del motor de menos de 1.600 rev/min.
Sistema hidráulico con detección de carga basado en una bomba de pistones axiales y desplazamiento variable con un caudal de hasta 220 L/min. Ajuste progresivo de los caudales para un máximo de 8 distribuidores individuales.
Están disponibles a bordo las tecnologías más avanzadas como, por ejemplo, S-Tech, S-Guide, S-Turn II, ISOBUS III, Easy-Tronic II y S-Fleet.
