CLAAS ARION 400 (90-155 CV): más potencia con nuevo motor Stage V

CLAAS renueva la serie de tractores ARION 400 con una serie de mejoras, entre las que se encuentra el nuevo motor FPT que cumple la norma de emisiones Stage V, un nuevo modelo que alcanza los 155 CV de potencia máxima y el control electrónico inteligente Claas Power Management (CPM), además de un diseño actualizado, e incremento de la potencia hidráulica, de la capacidad de elevación y del peso bruto del vehículo.

CLAAS amplía la serie de tractores ARION 400, que ahora incluye siete modelos que van desde 90 a 155 CV de potencia máxima con el control electrónico inteligente (CPM), de acuerdo con ECE R120. De este modo, el ARION 470 ofrece una potencia máxima de hasta 155 CV y un par máximo de 631 Nm.

Todos los modelos están equipados con motores Fiat Powertrain (FPT) de 4 cilindros y 4,5 L de cilindrada, que incorporan la última tecnología de 4 válvulas y turbocompresores con intercooling. Los turbocompresores del ARION 430 también están equipados con una válvula de descarga. El sistema de postratamiento purifica los gases de escape mediante una combinación de tecnología SCRoF (reducción catalítica seleccionada en el filtro) y un convertidor catalítico de oxidación diésel (DOC). Esto significa que los motores no solo funcionan de forma limpia, sino que siguen siendo muy eficientes, con un bajo consumo de diésel y AdBlue. El depósito de combustible tiene una capacidad de 140 a 190 L, mientras que el de AdBlue, de 17 a 22 L, solo necesita rellenarse con cada segundo repostaje.

Los motores FPT ofrecen un intervalo de cambio de aceite de 600 horas, paneles del radiador que pivotan hacia adelante para facilitar la limpieza y un filtro de aire montado en la parte delantera para un fácil acceso que solo necesita una limpieza ocasional, ya que el prefiltro ciclónico elimina alrededor del 90% de la suciedad del aire de admisión.

Desde el ARION 430 en adelante, se pueden elegir entre dos transmisiones powershift. La Quadrishift (estándar en los Arion 410 y 420) ofrece 16+16 marchas, divididas en cuatro grupos, cada uno con cuatro velocidades. La transmisión Hexashift opcional tiene seis velocidades Powershift y 24+24 velocidades. Está disponible una opción de marcha lenta (creeper) de hasta 150 m/h para ambas. La Hexashift alcanza la velocidad máxima de 40 km/h a 1.840 rev/min.

Con las funciones Quadractiv y Hexactiv, ambas transmisiones permiten cambiar automáticamente al preseleccionar ya sea solo velocidades Powershift (modo de campo) o ambas velocidades y grupos Powershift (modo carretera). La configuración de la transmisión ofrece tres modos de cambio automático (completamente automático, TDF y manual) que pueden programarse para adaptarse a cada trabajo. La función de cambio automático está disponible para los modelos con equipamiento CIS (Claas Information Systems).

El inversor sin embrague Revershift permite el cambio de dirección utilizando la palanca de cambio en la consola del volante y, opcionalmente, también a través del joystick de control multifunción en el reposabrazos derecho, especialmente útil para trabajar con el cargador frontal. En el equipamiento CIS, el operador puede programar fácilmente las marchas adecuadas para las maniobras de giro durante el trabajo con el cargador frontal o en la cabecera, así como la marcha de arranque para el cambio manual o automático y adaptarse a los requisitos individuales. La capacidad de respuesta del inversor también se puede ajustar en nueve etapas.

Con la función de cambio automático Hexactiv también es posible programar la velocidad del control de crucero. Smart Stop es otra función conveniente diseñada para aligerar la carga de trabajo. Desactiva automáticamente la transmisión cuando se presiona el freno para detener el tractor, y la vuelve a engranar automáticamente en la marcha de arranque programada cuando se suelta el pedal del freno.

El nuevo ARION 400 combina las ventajas de una distancia entre ejes de 2,49 m (modelos 410 y 420) ó 2,53 m (modelos 430-470) con una longitud total corta. El ángulo de dirección del eje delantero es de hasta 55 grados, con tracción en las cuatro ruedas automática dependiente del ángulo de dirección. A pesar de sus dimensiones compactas, el tractor se ha rediseñado para garantizar un transporte seguro de implementos y mejorar la estabilidad en el trabajo con cargador frontal. Esto se debe en parte a su distribución de peso en estático 50:50 sin lastre.

El peso bruto del vehículo se ha aumentado hasta 9 toneladas, lo que permite cargas útiles de hasta 3,8 t. La nueva bomba de detección de carga opcional ofrece una capacidad hidráulica de 150 L/min. Incluso a 1.600 rev/min ofrece una capacidad de 110 L/min. Esto hace que cuatro opciones de bomba estén disponibles en total desde dos circuitos hidráulicos de centro abierto que suministran 60 y 100 L/min a través de un sistema hidráulico de detección de carga con una salida de 110 L/min. Ambas versiones carga también ofrecen una mayor capacidad de elevación en la parte trasera de 6,25 t.

El joystick multifunción situado en el reposabrazos derecho es una de las piezas clave.

Al igual que sus predecesores, el nuevo ARION 400 se puede configurar de diversas formas para adaptarse a los requisitos y aplicaciones del cliente. La suspensión del eje delantero Proactiv, la suspensión mecánica de la cabina de dos puntos y varias opciones de asientos están disponibles para aumentar la comodidad del conductor. Tanto el elevador delantero y trasero como los cargadores frontales CLAAS también están equipadas con amortiguación de vibraciones.

Además, además de la cabina estándar de alto perfil con techo de vidrio o corredizo transparente, el ARION 400 puede disponer de cabina de perfil bajo o la innovadora cabina Panoramic (opción). Esta última ofrece una gran visibilidad, así como una vista sin restricciones de los implementos de carga frontal elevados, gracias a un parabrisas de 2,41 m² y puertas con amplio ángulo de apertura. En algunos modelos se encuentra disponible una cabina de 5 pilares con ventana lateral de policarbonato irrompible diseñada especialmente para trabajos municipales.

Puesto de conducción con vista panorámica para un manejo más cómodo de la pala cargadora frontal.

Los CLAAS ARION 400 Stage V pueden equiparse de fábrica con un sistema de guiado GPS que se controla a través del terminal S7. Se pueden seleccionar varias señales de corrección RTK, además de SATCOR y OMNISTAR. El sistema Auto Turn realiza maniobras de giro en cabeceros de forma totalmente automática cuando lo habilita el conductor.

Con los terminales ISOBUS, también es posible controlar los aperos habilitados a través de una toma opcional en la parte trasera. Cuenta con hasta cuatro botones de función asignables libremente. La documentación automática de Telematics también está disponible.

Conferencia de prensa online con motivo de la presentación de los Claas Arion 400 Stage V.

Pendientes de la participación en Agritechnica 2021

Durante la conferencia de prensa organizada por Claas para presentar los nuevos ARION on 400 Stage V, el CEO del grupo, Thomas Böck, dijo que todavía no han decidido su participación en la próxima edición de la feria alemana Agritechnica, prevista para el próximo mes de noviembre. Según señaló el directivo, tienen de plazo hasta mayo y dependerá de la evolución de la pandemia, dejando claro que lo primero es la salud y la seguridad de los empleados y los clientes.