Los vehículos eléctricos han exigido la creación de neumáticos específicos

La irrupción de los vehículos autónomos y eléctricos supone un reto para los fabricantes de neumáticos, como es el caso de BKT, que deben adaptar sus productos y soluciones tecnológicas de acuerdo a criterios de sostenibilidad medioambiental y económica.

Los fabricantes de maquinaria de movimiento de tierras, así como los de vehículos agrícolas, apuestan por la sostenibilidad como la única solución para un futuro en el que sobrevivan, tanto el planeta como sus habitantes. A un ritmo dictado por los cambios medioambientales, estamos siendo testigos de la introducción de una nueva generación de vehículos: autónomos, eléctricos, alimentados por fuentes de energía alternativas, solares o de hidrógeno.

En este contexto, el neumático juega un papel clave y fabricantes como BKT, con una amplia gama de productos para aplicaciones extra viarias, se adaptan en lo que a la investigación se refiere, en términos globales de sostenibilidad medioambiental y económica. Además, el fabricante indio cuenta con el aval de sus casi 30 años de experiencia y una actitud de diálogo abierto con los usuarios.

En el caso particular de los vehículos eléctricos, el tipo de energía y la distribución de la carga han conllevado la creación de neumáticos específicos. Debido al elevado par, así como al fortalecimiento del talón entre la llanta y el neumático, el diseño de las pestañas de los neumáticos agrícolas debe, por ejemplo, adaptarse y puede conllevar una reducción en la profundidad de la banda de rodadura y un incremento de la robustez de las pestañas.

BKT goza de presencia en este campo con Spotech, un dispositivo que puede ofrecer información sobre la posición exacta del equipo mediante su seguimiento vía satélite. Este sistema incluye un acelerómetro que registra los datos y va incorporado en el equipo para detectar todos los movimientos laterales, longitudinales y verticales, así como las correspondientes fuerzas, junto con la velocidad, la duración del ciclo y otros parámetros.

Sin dejar de hablar de los materiales, otro elemento que la empresa india está sometiendo a ensayos es el grafeno, que ofrece una mayor resistencia al desgaste y los pinchazos, así como a la tracción, una mejor resistencia al rodamiento y una duración excepcional. De hecho, el grafeno proporciona una extraordinaria resistencia y una excelente flexibilidad. No hay más que pensar en que este material es 200 veces más resistente y 6 veces más flexible que el acero.

Considerado el material más fino y resistente del mundo, presenta un extraordinariamente elevado nivel de conductividad tanto térmica como eléctrica, características todas que lo hacen un material ideal para aplicaciones exigentes, como las operaciones en el sector minero.

Finalmente, comoquiera que el 'diálogo' entre los neumáticos y las máquinas se erigirá en un elemento crucial, un ejemplo de la adaptación a las nuevas generaciones de vehículos de trabajo son los sensores montados en el neumático, que pueden informar al vehículo del desgaste de la banda de rodadura, por ejemplo, un factor importante para la maquinaria minera, sujeta a cargas de trabajo muy pesadas desde el punto de vista del consumo, o de la compactación del terreno en la agricultura, a fin de modificar la presión de inflado y, así, limitar el posible desgaste.