tos españoles. Para ello, pueden consultarse las Estadísticas de Tráfico Portuario que elabora y publica el ente público Puertos del Estado, que en lo relativo a 2019 dicen lo siguiente: NÚMERO DE CONTENEDORES DE 20 PIES O MAYORES EMBARCADOS DESEMBARCADOS TOTALES CARGADOS VACÍOS TOTALES CARGADOS VACÍOS TOTALES CARGADOS VACÍOS TOTALES TOTALES 4.399.621 1.048.527 5.448.148 3.998.566 1.448002 5.446.568 8.398.187 2.496.529 10.894.786 TRÁNSITO 2.496.935 403.682 2.900.617 2.515.703 486.561 3.002.274 5.012.638 890.253 5.902.891 A la vista de los datos anteriores pueden hacerse las siguientes consideraciones: 1ª: Si el número real de contenedores manejados en los puertos españoles es de casi 10,9 millones y el número de TEUs contabilizados en dichos puertos es de 17,5 millones, esto indica que el 60 % de los contenedores manejados en puertos españoles son contenedores de 40 pies. 2ª. Las cifras correspondientes al total de contenedores desembarcados y a los que están en tránsito, permiten calcular los contenedores con mercancías para clientes radicados en España que se descargan en puertos españoles, que en 2019 fueron 1.422.863, recibiendo Valencia y Barcelona el 58% de ellos. 3ª El 63 % de los contenedores con carga que se desembarcan en los puertos españoles, es decir, 2.515.703, están en tránsito. TIPOS DE CONTENEDORES El principal tipo de contenedor, que es a la vez el más numeroso, y el que tiene mayor interés para el asunto que se expone en este artículo, es el denominado Estándar o Dry Van, que se fabrica, principalmente, en las siguientes dimensiones: Se trata de contenedores herméticos que, normalmente, tienen unos pequeños orificios en las esquinas superiores que les permiten equilibrar la presión interior con la exterior. Cuando para el transporte de ciertas cargas se requiere cierta ventilación, como es el caso del café, se construye una variante con unas rejillas y se les denomina ventilados. Todos ellos tienen una dimensión constante que es su anchura. Hay, además, otros tipos de contenedores, Open Top, Refrigerado, Flat Rack, de Plataforma, de Tanque, etc. que carecen de interés para este artículo. TRATAMIENTO DE ALGUNAS CARGAS QUE SE TRANSPORTAN EN CONTENEDORES The European Agency for Safety and Health at Work publicó en 2018 un documento denominado ‘Riesgos para la salud y prácticas de prevención durante la manipulación de contenedores fumigados’, del que se puede extraer la siguiente información: FUMIGACIÓN DE LAS CARGAS Antes de su envío, los contenedores destinados al transporte de ciertas mercancías, como productos de alimentación, tejidos, ciertas maderas, etc., suelen recibir en su interior+ tratamientos con sustancias químicas para eliminar las posibles plagas en sus cargas o en sus embalajes, sobre todo si estos son de madera. Dichos tratamientos, consistentes en fumigaciones que se realizan descargando gases en el interior de los contenedores se aplican en origen, proteTIPO LONGITUD (pies) ANCHURA (pies) ALTURA (pies) Dry Van 20 20´ 8´ 8´6´´ Dry Van 40 40´ 8´ 8´6´´ High Cube 20 20´ 8´ 9´6´´ High Cube 40 40´ 8´ 9´6´´ ´ ANUARIO MARÍTIMO ESPAÑOL CIAIM 73
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